奇瑞加大新能源领域的投入早已不是新鲜事，在这届北京车展期间，奇瑞带来了旗下风云系列的不少产品，比如奇瑞风云A9、奇瑞风云E06、奇瑞风云T9等等。其中，已经开启预售的奇瑞风云T9，作为风云序列首款量产SUV，凭借15万左右的售价和超过1400km的综合续航里程，吸引了不少家庭用户的驻足。

笔者从相关渠道了解到，奇瑞风云T9将会在5月21日迎来正式上市。风云系列毕竟是奇瑞集团进入家用新能源市场的关键，首款SUV需要尽可能覆盖更多受众群体，才有机会成为“爆款”产品。

从定位来看， 风云T9的车身尺寸介乎于瑞虎8 PRO和瑞虎9之间。数据显示，风云T9的长宽高分别为4795/1930/1741mm，轴距为2770mm，相比同为15万级别SUV的宋PLUS DM-i，风云T9无论是车身尺寸还是轴距都要稍微突出一些。可以预见，面对畅销的宋PLUS DM-i，风云T9期望在空间表现形成主要优势，从而吸引对空间有需求的家庭消费者。

对于受众群体而言，能耗和性能将会是他们比较关注的一点，因此笔者将注重分析。据了解，风云T9搭载1.5TGDI混动发动机+单电机组成的混动系统，匹配电混DHT变速箱，系统综合功率为265kW，综合扭矩为530N·m，整车的WLTC工况百公里油耗为1.35L，馈电油耗为5.2L/100km，这一水准与日系入门级SUV的水平相当。

再看比亚迪宋PLUS DM-i，其采用1.5L自吸发动机+驱动电机组成的混动系统，对比之下宋PLUS DM-i也就只有在驱动电机的扭矩上稍胜风云T9一筹，而在发动机账面数据和驱动电机的功率上都没有直接优势。对于消费者比较关注的能耗方面，宋PLUS DM-i的馈电油耗为5.4L/100km，比风云T9高出0.2L/100km。在官方公布的综合续航里程上，宋PLUS DM-i可以达到1250km的级别，而风云T9可达1400km的级别。不过，宋PLUS DM-i纯电续航里程上要比风云T9高出16km。

综合来看，两款混动SUV在续航表现上没有拉开差距，而风云T9在性能参数上会稍微出色一些，确实具备比肩宋PLUS DM-i的实力。站在消费者的角度，两款混动SUV都能够满足绝大部消费者对能耗的高要求，虽然风云T9在实力强一些，但其品牌影响力不及比亚迪，要想快速抢占市场份额，还得需要花时间营销，或者在价格方面更令人惊喜一些。