小鹏G6刚发布之后的市场表现还是非常好，在2023年9-11月的销量分别为8132辆、8741辆、8750辆，蝉联了当时20万级国产纯电SUV销量冠军。不过从今年开始，随着各家车企开始各种价格配置上的卷，小鹏G6的销量开始下滑，前3月，小鹏G6单月销量仅有一千余辆,分别为1803辆、1161辆、1473辆。

不过，我们贴膜店也是陆续会有很多G6的车友过来贴膜，其中贴窗膜的占据了绝大部分，因为炎热的夏天马上就来了，已经有特别多G6的车友反馈说，开车时觉得挺热的，今天就来和大家分享一下，小鹏G6的全车玻璃隔热情况。

为了更真实反馈玻璃的隔热情况，我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。

为什么测试红外线热量？

因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。

（太阳光热量中，紫外线热量占 3%，可见光热量占 44%，红外线热量占 53%）

我们实测下来，小鹏G6全车玻璃隔热表现为：

1、G6的天窗为全景天幕，配备的是双层镀银的隔热玻璃，其隔绝红外线性能是几乎是顶级的隔热表现，我们建议是天窗部位是不需要贴膜的。

但因为玻璃的特性，会有一定的可见光热量以及热辐射进来，如果觉得热，可以安装可拆卸的遮阳帘。（交付时官方会有赠送）

2、关乎前排的隔热体验，前挡与前侧窗，配备的是非隔热的常规玻璃，实测隔热表现也是属于较差的水平，实际体验中皮肤也有明显灼热感，这也是很多G6车友反馈热的主要原因。

强烈建议需要贴膜隔热，如果预算充足的车友，建议可以贴金属，隔热体验会更上一个层次。

3、后侧窗与后排同样配备的非隔热玻璃，我们也建议需要贴膜。因为G6并没有配备隐私玻璃，如果想要那种偏黑的隐私效果，建议可以选择透光率较低的膜。

另外，由于G6的A柱是这种类似织布的材质，其实会有藏灰藏尘的，在施工时，我们会用低粘度的美纹纸贴好。防止安装膜的时候，这些灰尘飘入膜内。

否则，膜内有明显尘点会阻碍视线（看着很难受），而且一旦贴上就很难清除，只能撕掉重贴。

如果您的G6是带尾翼的版本，因为后档风玻璃面积是减小的，我们店家贴膜用的料也会随之减少。

如果要贴后挡膜，是可以让店家减少一定的后档膜费用。

我们到店的G6车友，基本都选择全车贴上金属膜。最后也和详细科普一下目前在售的隔热膜。

1、吸收型隔热膜

吸热型的隔热膜，主要通过纳米陶瓷颗粒，以及聚合物材料组成的复合材料，将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来，达到隔热的目的。

在初始状态下，隔热效果非常好，因为它可以将红外线的热量全盘照收。但缺点是，随着时间推移，陶瓷颗粒的容量趋于饱和后，隔热性能会逐渐下降，甚至自身也会变成一个热源，向车厢内部散发热量。

2、反射型隔热膜

反射型膜的隔热膜，主要为金属膜，其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术，将太阳光中的红外线直接反射出去从实际体验来说，反射型膜隔热会更加持久、稳定，即便在外面待再长的时间，它也能维持标称的隔热效率不变。小鹏G6的天幕也是这种金属隔热材质。

但缺点是，多层金属容易造成信号屏蔽。不过经过测试，小鹏G6全车贴金属膜并未影响信号。

另外，我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息，我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。如果你不了解自己的车是否会出现这种情况，欢迎大家评论区告诉我们。