对不起，对不起，对不起所有《翻新中古车》板块的读者，今天我食言了……

我曾经说过，为了不让弟妹担心，以后不会再有关于这部宝马Z4的内容出现在这个板块，可万万没想到，车主王先生又默默干了件“本可以炫耀但好像没吃药”的愚蠢事……一来我知道你们也感兴趣，二来我想引以为戒，跟大家分享些关于轮圈改装需要避讳的点。所以，我还是再讲讲王先生和这部Z4的故事吧！

我知道王先生一直想给爱车换一套轮圈，实际上，他不是想给Z4买套圈，而是一直以来都有个“改车”的念想，买买那些不是原厂的、充满个性的、工艺精致的大品牌改装件，比如BBS的轮圈。

先来聊聊我印象中的王先生，他的玩车生涯，短短几年下来，就是一本书：《聊斋志异》，因为每次他的行为都感觉是见了鬼一样，听不进人话，净不干人事！

他就是属于那种看好货犹豫半年，买烂货就冲动一瞬间的那种“老板”、“土豪”！比如说最早他给迈腾买了套Eibach的Pro-Kit短弹簧，没错，就是Bilstein B12里配的那种，当时劝他不如买套B12他不听，结果就是异常难受咯！注意！我猜一定不是Eibach的错，而是他买的这套弹簧并非专车专用，最后当然是给卖了；后来给长轴的5系买了块外挂电脑，起初也是开心得要死，后来就莫名其妙跟我抱怨不好了，说拆了以后还觉得变速箱程序有问题，一直见他去4S店查，也没什么结果……这什么跟什么啊？是你心里有阴影吧！

再然后作为宁波K CLUB的贴膜店店长，一心要给5系选择一款亮眼的膜以震江湖，最后选来选去选了套橙色不像橙色，金色不像金色的电镀膜！长轴的原厂5系诶……金色电镀膜有没有搞错……他一定是觉得还不够凶，不听我劝还买了套台湾an的M包围……还让一家从没装过an的店去做“实验”，结果现在复原后，保险杠之间的接缝“豆”一样大！那没复原之前呢？一辆原厂“越野车”高度的5系，装上了原本给M5用的M款包围，轮圈还是缩进去的，车身还是电镀金的，我靠……这画面太美我不敢看！（此处本应有插图）

再然后？再然后就买下了这部Z4，之后的事情你们都知道了吧！

所以当他昨天给我发微信，说已经入手了一套复古的、绝版的BBS圈的时候，我心中隐隐觉得一阵寒意，还没回暖，微信里面又来了一句：圈很赞，但是……螺丝卡住了刹车，用不了！

这套轮圈，17寸，是那种二手的中古圈，王先生说是两片的（为什么我看着像是假两片），连接用的螺丝的尾部，也就是轮圈的内侧，刚好擦到前轮的刹车卡钳！也就是如果硬装上去，轮圈能够正常运动的幅度，只有两个螺丝之间的距离……坑爹了啊！世界上最远的距离不是“心爱的女人不在我身边”，而是心水的圈装了上去，却走不出两颗螺丝之间！造孽啊！

因为都是17寸，可以使用原来的那套轮胎，所以轮圈一到，王先生迫不及待地把车开到家附近的轮胎店，要他们把四条轮胎从原来的轮圈上扒下来，然后再换到新轮圈上，然后发现前面的轮圈装不进，就又把这四条轮胎从新圈上扒下来，然后再换到旧轮圈上去……

再后来，也就是今天，他发现自己的原厂轮圈，有一个开裂了，他只能再把两条轮胎从旧轮圈上扒下来，再装到新轮圈上，然后把新轮圈轮胎装回车上，没错，就是你们现在看到的样子，这才是传说中的“前后配”！

原厂轮圈为什么会裂呢？王先生想也不想，就开始碎碎念：一定是前任车主怎么滴开、怎么滴操，把轮圈都给干裂了！Fuck！你怎么不说是你自己开裂的呢，瞧瞧他这后轮胎，翻新完车开了半年都没有，都已经快没花纹了！

新买的轮圈为什么会卡住刹车？当然是数据不对了！王先生自然不服气：“我可是算过的，我原厂轮圈7.5J，ET48，新圈8J，ET40，你（Sam）用8J ET38都没事，我跟你差2个ET怎么会有问题啊……谁知道死在螺丝上！”

在这里奉劝所有的车友，所有有兴趣换轮圈的车友，轮圈的选择，除了注意宽度，尺寸，偏距、中心孔几项数据之外，还有一点容易让大家忽视，那就是款式！也就是造型！

如果是买新的轮圈，最后的“造型”这一点可以忽略不计，因为如今厂家在设计上，往往会为了躲避大的刹车卡钳，而不做得那么“凹”，看准宽度和偏距就基本上没问题。但是如果是比较老的“复古”圈，本身轮圈带有抛边，有些还有螺丝，轮圈的最外缘并不是轮辐的最外缘，轮圈的中心线就有可能和你想象的有所偏差，导致其真实的偏距，和你想象的有出入！要千万注意！

轮圈卡住刹车还有得救么？有种东西叫做垫片，也叫做法兰盘，玩车的朋友估计也熟悉。把前轮垫出来些，就可以避开刹车了，前轮垫了后轮当然也要垫出来才好看嘛。做垫片的，国内也有些出名的厂家，会根据车型来制不同厚度的垫片，比如3mm、5mm、1cm等等，还有对应的螺丝。所以下午王先生就拿着“拉钣金”用的圆环，在那边模拟不同厚度的垫片，只是结果是不太理想……因为如果垫片选用5mm的，轮圈的位置理想，可以刹车卡钳和轮圈螺丝之间的距离虽说不是零，却也只有1mm多；如果选用1cm的垫片，那么不降车身，不做倾角的前提下，这部Z4就变坦克了……哎呦，好尴尬，好尴尬呀！

购买中古圈需要注意些什么？这个市场本身就比较凌乱，也没有比较规范的售后规则可言。王先生得知这款轮圈不能装上车后，曾提出加钱让卖家换一套其他的圈，但卖家并不同意！这也很正常啊，买的时候一个愿打一个愿挨嘛！另外这次有一个轮圈在做动平衡的时候被告知轮圈有细微变形，并不是纯圆，王先生也只能默默接受，用强大的意念告诉自己：“应该没事的！”

对于这点呢，我觉得在买的时候，尽量要选择有担保的平台，并让卖家承诺轮圈（不管是不是修复过）动平衡没有问题，如果有问题必须得支持退换，不然的话，出了这类状况，那就也只能找王先生做心理辅导了……我说王先生您心是黄河还是长江啊？咋那么宽呢！

另外我的一段话又让王先生不安分了！我说这款BBS的两片交界处，螺丝位置模样好奇怪，像一颗颗图钉一样，和以往我们常见的BBS并不相同，况且王先生口中的这款RY，我从来没见过！我还给王先生看了一个有所有BBS类目型录的国外网站，上头除了有现售的德国BBS和日本BBS所有款之外，还有Race系列和Classic系列，Classic类目里头就是那些曾经出过但是停产的BBS，但里头也并没有RY这一款啊……所以我不敢百分之百确定这款BBS有问题，我只是怀疑，是“怀疑”，这款BBS是不是“有名无份”……

这么多时间过去了，王先生和这部Z4还发生过些什么？我偷偷告诉你们啊！

上个月的赛道日，王先生开着Z4来参加。当时我在工作，在赛道内场忙着拍照。他呢，一个劲的在对讲机喊，要跟我单挑，逼我开E46下场，我说我忙完会下场的，结果我拍照拍到一半，听到对讲机有人说Z4在赛道上边刹车边洒水！打开引擎盖，不知道是不是副水箱盖子的关系，水箱压力过高，一直表演喷泉，王先生只能默默离开了赛道，没能与他心心念念的E46较量一番……

可能这阵子水逆，王先生说Z4的雨刮器喷水、电机坏了！如果你们在路上遇到一辆绿色的Z4，在表演水幕电影、立体喷泉之类的，那一定是王先生，记得下车跟他打个招呼啊；如果遇上一辆绿色的Z4，红绿灯前，车主下车淋着雨用毛巾擦前挡，那肯定也是王先生，这会儿就不要下车打招呼了，下着雨呢，各位别淋坏身体哦！

还有什么呢？

王先生说他开始受不了排气在2000转时有共振，没错，就是之前被阉割掉一个“睾丸”的不知道真假的哈曼排气！他说有朋友介绍，会选择去定做一套中尾段，制作的厂方是给GReddy做代工的……我想说我只能祝你好运了，你知道我从不怀疑那些大牌，怀疑的只是王先生你本人的作派而已！

图／文：Sam@CAR-ZONE.CN