沃尔沃在我印象中一直都有着温文尔雅的形象，无论是它对用车生活的营造方式，还是该品牌本身表现出的调性，都带有温和、雅致感觉。但是在沃尔沃EX90的中国首秀活动会上，沃尔沃一句“新势力会的，我们三年就学会了。我们会的，新势力十年都学不会”也让我看到了这个品牌强势的一面。确实，该品牌在深厚的经验积累和技术功底下拥有着足够的自信，但它在纯电领域的发展却并没有新势力那么顺，也因此，从这句话中无疑也透露出了些许“着急”。而沃尔沃EX90也因为此次的活动会，引来了不小的关注度。

“90”在沃尔沃家族中属于旗舰代号，所以沃尔沃EX90其实是该品牌目前的纯电旗舰。由于沃尔沃EX90属于纯电动力源，所以该车型直接用到了封闭的前脸设计，但它本身的体量并不小，因此沃尔沃EX90和XC90的定位相当，都属于中大型SUV。但沃尔沃EX90在设计层面却和以往家族中的燃油车型拉开了差距，虽然在它身上依旧保留了家族设计特征，却也已经不再是我们曾经熟悉的样子。由于没有了前格栅，所以它的车标直接镶嵌在了前脸中间位置，并且它车标也更显精致，它的车标中间用了黑色打底，上方有着VOLVO的镀铬字母，为其增加了品质感。

布局在车标两侧的大灯组依旧有着雷神之锤设计语言，但不同的是，它的日行灯成为了主要的灯光区域，并且在它的日行灯上分布着很多拼接缝隙，这部分除了有着点缀作用以外，还有着另一个重要的用途，那就是日行灯上下分开移动。因为这款车型的远近光灯采用了隐藏式设计，只有在日行灯上下分开后，才会露出后面的远近光灯。这样的灯光设计无疑是一种富有创新的方式，同时也展现了沃尔沃对这款车型的看重。它的尾灯延续了维京之斧设计语言，但同样的，尾灯形态呈现也发生了改变。它在的尾灯呈现出了双C灯带，在尾门两侧的灯光也呈现出了阶梯状的独立灯光，增加了更多清爽感。

沃尔沃EX90不仅在外观设计层面和家族以往设计存在不同，就连它的座舱内也采用了全新设计，只是它所坚持的北欧简约格调并没有改变，甚至在这款车型的座舱内体现的更加纯粹。该车型在车内搭载了14.5英寸的纵向显示大屏，同时它还用到了8155车机芯片，因此它的车机的运行能力也得到了提升。除此之外，该车型还将搭载沃尔沃自研的电池管理系统、激光雷达、高算力智驾辅助平台等等。

沃尔沃EX90在动力层面有着属于它的优势，而家族也将该车型搭载电机驱动潜力充分释放。这款车型的电机动力有503Ps+910N·m，它将运用到双电机四驱，有这样的动力储备作为基础，它可以充分给出高效的驱动力，并且该车型属于电动四驱，在电机的高效的动力响应条件下，沃尔沃EX90还能在起步时有效降低动力损耗。这个动力不弱，但也基于该车型的大体量和整车重量、撞风面积等因素，官方给出了4.9秒的零百加速能力。这款车型所用到的电池组有着111度，预计，该车型的续航能力将会在600公里，并且它还会提供快充功能，从而满足日常出行用车和长途用车。

总结：

沃尔沃EX90不仅是家族中的新车型，更是该品牌真正向新能源纯电领域迈出的重要一步。因为这款车型没有燃油车作为市场基础，而是直接以纯电的身份诞生，并且该车型在保留家族传承的同时，它的外观设计、内饰风格、智能体系等等都相较家族以往产生了非常大的变化，而这些更契合人们对于未来生活的用车需求，同时沃尔沃EX90无疑也证明了家族的创新能力。