近两年汽车圈的热门话题，除了德系与日系谁更靠谱、比亚迪新能源车是否碾压合资外，最容易引起分歧甚至撕逼的，还有轿车与SUV谁更安全的话题。

SUV党自恃高大粗壮，遇到矮一头的轿车可以直接碾压，即便挂着中国品牌的标，面对合资神车也能面不改色地侵犯它的菊花。轿车党则自恃轻巧灵活，在高速车流中闪转腾挪，靠的是一份源自“实力”的自信。

然而在两派撕得难解难分之时，有一个敦厚老实的角色却被所有人忽略了，它就是MPV。

MPV集中了SUV与轿车的优势？

首先从结构来看，MPV在安全方面有着天生的优势。首先，它和SUV一样，有着较大的车体和较重的质量，同等配置及类似强度的钢材架构下，质量较重的车型在发生车车碰撞时确实有一定的优势。

仅从这方面来看，MPV有着SUV相似的优势，但较低的车身重心与底盘又带来了超出SUV的稳定性。要知道，SUV被指责并不安全的一个重要原因，就是其较高的底盘容易在高速行驶时更容易发生翻车。

不过，随着车身稳定系统（ESP、ESC等）在SUV车型上的逐渐普及，SUV翻车的概率已经大大降低，但其先天不够灵活的劣势仍然存在。

除此之外，MPV在结构上比SUV更安全的另一个方面，是它对于其它车辆的友好性。如果轿车和SUV对撞，由于轿车底盘较低，碰撞时车身的吸能及防御结构无法充分发挥。而如果轿车和MPV对撞，由于两种车型的底盘高度相差不大，因此双方的吸能效果都能得到充分发挥。

和SUV相比的话，车身较低的MPV有着相对更加灵活的操控性，因此在躲避碰撞事故时的成功率也会更高一些。不过，MPV由于车身较长、车重较大，其灵活性还是比不上同级别的轿车。这方面，MPV的表现处于轿车与SUV之间。

2011年，美国高速公路安全保险协会（IIHS）根据2005只2008年期间的事故调查得出，每百万辆SUV车型的事故死亡率为28%，轿车的死亡率恰恰比SUV高一倍，达56%，皮卡车型死亡率也高达52%，相比之下，MPV车型的死亡率最低，只有25%。

另外，如果你刚刚为人父母，或者准备要第二个孩子的话（很多农村家庭其实早已是三胎甚至四胎），MPV在安全方面的优势就更加明显了。

首先，MPV的二排座椅有着轿车及SUV都难以比拟的空间和舒适性，儿童体积虽然不大，但要放置的儿童座椅往往很占地方。如果你买的是五座车型，第二排座椅放置两个儿童座椅之后，实际上就真的坐不下第三个人了。

另外，七座MPV除了能坐更多人外，有时还有助于阻止一场家庭内部的小“战争”。有哥哥弟弟、姐姐妹妹的人可能深有体会，年龄相仿的孩子（特别是兄妹、姐弟的组合）是产生家庭内部矛盾的高危区，如果孩子的战争延续到了车内，无疑会对开车的家长产生干扰。此时，让他们分别坐在第二排或者第三排，一人手上发个手机或iPad，车内环境就可能瞬间变得无比和谐。

所以，综合以上几方面的考虑，MPV车型确实有着集轿车与SUV优势于一身的安全性。现在我们是不是可以下结论，判定MPV是更加安全的车型呢？

MPV也有安全隐患

今年IIHS最新的碰撞测试中，选取了六款MPV车型，其中只有本田奥德赛、起亚Sedona获得了Top Safety Pick的好评，丰田Sienna、克莱斯勒Town & Country、道奇Grand Caravan及日产Quest在25%小范围偏置碰撞测试中的表现都不够理想。

这里也就体现出MPV车型的另一个缺点，由于它们多衍生自轿车平台，但车身比轿车普遍更宽，因此发生小范围重叠正面碰撞时，碰撞面就有着更大避开吸能结构的概率。而经过改良之后，部分车型也能够提升这方面的碰撞表现。

除此之外，相对较大的MPV还可能对驾驶员产生心理方面的隐患。对于开车时比较容易紧张的新手，或者一些心理素质较差的女司机（当然也包括一些男司机），在路上开着一辆飞度和开着一辆奥德赛，心理状态可能完全不同。开着较大的MPV，技巧不熟练的驾驶员可能时刻处于心里没谱的紧张状态，一紧张，就有可能发生一些本可避免的意外。

在视野方面，MPV可谓有着堪比SUV车型的优势，因为很多MPV虽然底盘不算高，却有着较高的车顶和坐姿，硕大的挡风玻璃带来了很多SUV都不可比拟的广阔视野。但在另一方面，MPV车内后视镜对于车后状况的感知就是个劣势了，特别是当后两排座椅满满坐了五个人的时候。

最后说两句：

Stereotype，是英文中形容对其它人种刻板偏见的一个常用词，例如看到中国人时都会认为他们会功夫，看到黑人时都认为他们会Hip Hop，看到伊斯兰人则会下意识地产生防备心理。

在汽车方面，很多人的Stereotype也是随处可见，例如德国车可靠耐撞、美国车费油、日本车皮薄、中国车毛病多等等。

因此，如果想简单地对SUV、轿车和MPV下一个谁更安全的结论，就很容易陷入Stereotype的困境中。它们各自的优缺点可以进行理性地分析，但都需要设定一个现实中很难实现的前提。

平时和朋友聊车时，这些分析可以拿来作为谈资或者论据，但要把它当成撕逼的工具，就只能说是图样图森破了。

（本文首发《新车新技术》,作者张卜）

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