奔驰G级的外观一直是“优势项目”，因为很多人买大G就是冲着这个“壳子”来的。几十年来轮廓都没大的变化，方方正正的，非常硬朗。细节方面有所变动， G63最大的改变就是前脸中网，上一代都是横条幅格栅，跟G500比较类似，而现在G63是竖条幅的AMG专属格栅，增加了辨识度。另外就是灯光配置相比上一代都升级了，原厂就标配了几何多光束功能的全LED大灯。价私聊

G63的发动机调教带来的整车的蓄势待发绝对不是普通g换一堆63外观件能给你的。价私聊

这台G63选配选了轮毂RG4 55.9厘米（22英寸）AMG交叉轮辐锻造车轮，搭配红色的卡钳、打孔刹车盘，相比原厂标配的轮毂气场更足，运动感也更强。这个轮毂是包含在夜色组件哑光版或者夜色组件豪华版里的，也可以单独选。

内饰设计：档次、质感和科技配置都明显提升全新奔驰G级的内饰相比老款有了明显的提升，采用了奔驰最新的双屏幕式设计，全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。较之于现款车型，它的内饰发生了巨大的变化，融入了不少现款奔驰S级、E级的设计元素，从而变得更加豪华，而家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感。当然了，经典的“三把锁”按键自然不会缺失，并且设置在中控台最为显眼的位置价私聊

后排空间在中大型SUV里属于偏下一点的水平，这点买大G的朋友也都清楚，这个车的卖点就不是空间。座椅的配置倒是不错，座椅的舒适性相比上一代产品有所提升。前排座椅带电动调节、加热、通风、记忆，后排带靠背调节、加热、通风，三头枕，支持按比例放倒。价私聊

核心的“三把锁”，当中央差速器锁的开启时，多片式离合器会100%锁止前、后轴的动力。另外，三把差速锁都可在移动时单独挂入，无论是低挡位还是高挡位，顺序是：中、后、前。差速锁的状态也会实时的显示在仪表上。新G63保留了新G500的整体设计，除配色差异外，新车还换装了全新造型的平底式AMG运动方向盘，其两侧配以打孔皮质包裹，下部镀铬装饰的造型也与新G 500明显不同，看上去十分战斗。此外，全液晶仪表盘+中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席，营造出了浓郁的科技感，

标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动（40：60）、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。采用AMG的Panamericana格栅式设计，采用直瀑式格栅设计，配备红色卡钳，穿孔制动盘和可用的22英寸铝合金轮毂，使外观的造型更激进。，搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，提供430kW的功率，850N·m的扭矩，可以在4.5秒内从静止冲刺到100km/h，急速被限制在220km/h（AMG驾驶包可解锁至240km/h价私聊