保时捷原厂近日针对全新第三代Panamera三厢车增列4E-混动和4SE-混动两款配置，而中国保时捷也在今日对外宣布将会正式引入，并同步公开Panamera4SE-混动

4SE-混动车型搭载2.9升V6双涡轮增压引擎，本体可输出353PS最大马力，而全新的电动马达具有190PS最大马力及450Nm峰值扭力，系统综合输出可达544PS最大马力及750Nm峰值扭力，由静止加速至100km/h仅需3.7秒，极速可达290km/h。全新的高压电池总容量为25.9kWh，在相近的体积下容量提升了45%，续航里程提升至最高91km，11kW交流电车载充电装置将充电时间缩短至2小时42分。

保时捷PanameraE-混动车型在发动时将预设为E-Power模式，在电池电量低于特定数值时便自动切换为混动Auto模式。在E-Hold模式中，电池的电量可以保持不变；而在E-Charge模式中，引擎会在郊区及车速高于时速55km/h的情况下，将电池电量充至80%。

底盘方面，依然将保时捷主动式悬载调整系统列为标配项目，另可选配保时捷主动车高控制系统搭配21寸轮圈，碟盘尺寸为前440mm、后410mm。

Panamera车系自2009年登场以来，帮助保时捷跨足豪华三厢车市场，2016年第二一代登场，更在2017年新增SportTurismo旅行车，对于提昇销售表现有所助益，全车系在中国也累积一定数量的消费者支持。如今第三代车型的来临，相信依然能够在豪华三厢车市场中持续独领风骚。