随着新能源市场的不断发展，人们对于这类车型的态度也发生了极大的转变，从最开始到排斥已经发展成了欣然接受，甚至在换购车型时会优先考虑纯电车，身边有个朋友就是典型的代表。朋友自从前段时间制定了换车计划之后，利用空闲时间跑了多家4S店，但能真正入得了他眼的却少之又少，大体看下来也就对广汽埃安AIONY和比亚迪 元PLUS还称得上满意。

这两款车型的起售价都不超14万，还在朋友的资金可承受范围之内，车辆的实力相对来说也有些靠谱。但最终该选择哪一款，朋友目前还没有定准，今天就带着大家去详细了解一下这两款车型，帮朋友分析一下最终决定该如何做。

续航：AIONY跑的更远，元PLUS适合短途

对于纯电车型来说，续航能力是不得不看的点，这和后续的实际驾驶过程息息相关。朋友试驾的那款AIONY由于搭载了成本较高的三元锂电池，工信部纯电续航里程达到了600公里，真实续航也没有太大的缩水。如果开着这车只是用来日常上下班的话，按照朋友公司和家之间的距离来算，充一次电差不多能支撑一个星期，每个月的充电频率并不算高，出行变得更加方便的同时用车成本也能节省下来。就算偶尔心血来潮想开车出趟远门，有了600公里的续航里程做保障，不用担心在半路上会发生电量过低的这样的状况，朋友想带着家人自驾游的计划能得到有效落实。

而元PLUS的工信部纯电续航里程只有500公里出头，再加上使用了磷酸铁锂的电池，寒冷的冬天续航难免会打折扣，实际能跑400多公里就挺不错了。对于朋友这种既要开车上下班还要趁着空闲时间出门散心的人来说，这样的续航里程实在有些捉襟见肘。但是这车支持半小时快充，找到附近的公共充电区域之后，去旁边吃顿午餐或者喝杯下午茶的功夫，电量就能充到80%，再次上路是完全可行的。

驾辅：AIONY和元PLUS无大差距

考虑到后续实际驾驶时想要变得更加轻松，朋友还针对于两车上的驾驶辅助系统进行了全面了解。

AIONY和元PLUS上都配备了360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车等功能，方便了朋友使劲上手操作。360度全景影像可以将行驶过程中车辆外边的路况信息及时显示到中控屏上，朋友想要了解信息的时候，不需要再频繁的转头看左右两侧的后视镜，关键视野盲区也得到了减少，驾驶安全系数明显提高。

长时间驾驶感觉有些疲惫时，朋友也可以选择开启全速自适应巡航系统，这样车辆就能根据前车的时速以及周围的路况条件将车速控制在合适区间内，并继续向前行驶，朋友的双腿双脚就获得了一定程度的放松。

而要是面对停车环境恶劣的状况，自动泊车功能也可以发挥作用，规划好合适的倒车路线之后，不需要这种实际操作就能实现完美的倒车入库。

综合看下来的话，这两款车型的实力确实够强悍，朋友的眼光也确实犀利。但如果非要从中择其一选择的话，AIONY显然会更合适，比较满电状态下跑得更远。