提到红旗汽车大家不陌生，但这样的红旗你或许没见过。

红旗汽车在国内汽车市场早已声名远扬，即便没有近距离接触过，每当提到它，人们总会在脑海中浮现出一个固定身影。什么直瀑式前格栅、旗标、强大气场等都是红旗汽车的统一特色，远远就能让人注意到它的存在。经典固然是好的，但长时间太过执着于传统就有些欠妥了，尤其是当前市场环境变幻莫测。就这样，红旗开始调整自身设计理念，向大众展示它的多面性，尤其是 红旗EH7这一纯电车型亮相后，更是忍不住感叹一番。

基于红旗FMEs平台架构打造而来的它加持品牌最新造车理念和先进技术，先不说别的，首先就外观设计这一方面，红旗EH7就跟印象中的红旗完全不一样，不仅搭载旗妙双翼新能源logo，而且取消了众多经典元素。所以看到红旗EH7后，很难想象到它来自曾经熟悉的那个红旗。

相比于从前优雅大气的红旗，红旗EH7明显偏向于年轻运动，这次的它终于舍得放弃经典的直瀑式前格栅，转用更加简约的封闭式面板代替，再加上带有一定弧度，看起来就像是一张“笑脸”一般。像数字7一样的大灯组同样是车头另一亮点，灯腔内部结构略显复杂，最终延伸至下方导流槽处。熏黑下散热口紧贴前脸轮廓变化，同样呈微微上扬弧度。可以说，前脸既是红旗EH7最具辨识度的部位又是最有争议的存在。

车身形态同样变得圆润低趴不少，加入大量当代消费者喜欢的设计元素。贯穿尾灯是车尾最具辨识度的存在，两侧灯腔内融入尺寸不一的细长灯带，点亮之后就像是鸟儿的羽翼一般。总之，相较于之前的传统红旗，红旗EH7确实做出很多新的尝试，只不过面对新鲜事物，消费者的意见总是会多一些。

跟外观一样，红旗EH7的内饰设计布局同样做到突破创新，舒展的中控台上没有过多装饰，最显眼的就是中控屏和仪表盘。跟市面上主流双联屏设计不同，6英寸仪表盘和15.5英寸中控大屏通过带有弧度的高亮熏黑面板连接在一起，形成一个环绕式设计。设计手法确实不常见，因此引来了不少消费者的争议。为了方便驾驶员读取行车信息，官方将方向盘设计成不规则样式，即便如此6英寸仪表盘看起来着实是有些小气，驾驶员更多情况下还是通过AR-HUD抬头显示系统读取行车信息。

中控屏被设计成不规则形态，内置主流科技配置，功能性没什么问题。中央扶手箱区域采用岛台设计，集成了手机无线充电面板和储物空间，实用性还不错。前排座椅采用运动一体式设计，后排座椅的空间表现也不错，唯一遗憾的一点是地台中间略微有凸起，如果将来能升级成纯平样式就好了。

最后我们再说一下红旗EH7驾驶起来是什么感受吧，该车提供后置后驱和双电机四驱两种动力版本。顶配版本的百公里加速度直接来到3.5s，加速快是纯电车型的普遍优势，对此也没什么好说的。轻踩电门就可以感受到充足动力输出，底盘调校比较紧致，不会给人很松散的感觉，与此同时座舱静谧性也不错。续航里程部分，官方特意提供五个版本，每款车型的续航里程都不同。

相比于品牌以往推出的新能源车型，这次红旗EH7确实是做到了“焕然一新”，惊喜是有的，但与此同时也有一些不尽如人意的地方，自然引起了不少争议。参考22.98-30.98万之间的售价，你觉得值得买单吗？对此，消费者肯定是各抒己见，再加上当前竞争激烈的市场环境，红旗EH7上市后的日子不一定有多好过，只能是“尽人事听天命”了。