近日，一则来自海外市场的消息引起了广泛关注：日产新一代“ 途乐”已在北美市场正式进入路试阶段。作为丰田普拉多的主要竞争对手，新“途乐”在外观、内饰以及动力系统上均进行了大胆革新，意图在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出。

从北美路试照中我们可以看出，新一代途乐在外观设计上更注重力量感与细节处理。格栅的尺寸进一步加大，内部采用细密状的黑色网格元素，营造出强烈的视觉冲击力。格栅上方设计了两条平行的银色装饰带，与中间的LOGO紧密相连，增加了前脸的层次感。此外，格栅内侧还镶嵌了一层银色装饰，至于能否被点亮，还需等待官方进一步消息。

大灯方面，新“途乐”保留了原有的设计元素，但在上方增加了一小只行车灯，营造出一种分体式光源的效果。前包围部分设计夸张，但与中网形成了良好的呼应，使得整个前脸更具张力。

侧身位的改变是新一代途乐的亮点之一。放弃了贯穿状腰线设计，只在车头和车尾保留了相似的线条，中间部分与整个车身贯通一体，给人一种简洁而流畅的视觉感受。同时，新“途乐”还升级了隐藏式门把手，进一步提升了车身的科技感。

尾部设计同样令人瞩目。环绕式的尾灯是新车带来的改变之一，增加了车辆的辨识度。双层后包围布局则是对力量感有了进一步的延伸，使得整个尾部看起来更加饱满有力。

在内饰设计方面，新“途乐”放弃了刚启用一年的内饰设计，重新回归了经典的中控双屏幕布局。这一设计虽然略显传统，但在科技感上并不逊色于其他车型。多功能方向盘和仪表盘均保留了原有的设计元素，给人一种熟悉而亲切的感觉。

内饰的其他方面，新“途乐”仍旧以高品质呈现。特别是超级大沙发座椅，作为同级别车型中的佼佼者，为乘客提供了极致的舒适体验。此外，新车的配置也值得期待，预计将配备一系列先进的驾驶辅助系统和安全配置。

新一代途乐在动力系统上也进行了大胆革新。据网传消息，新车将放弃传统的大V8引擎，而启用3.5T V6双涡轮增压发动机。这一变化不仅有助于降低油耗和排放，还能提供更为出色的动力性能。同时，新车还将增加一款e-power混合动力系统，以满足不消费者的需求。变速箱方面，新车将搭载ZF的9档手自一体变速器，为驾驶者提供更加顺畅的换挡体验。