近日，广汽集团正式宣布，其发动机热效率再次取得重大突破，单缸机指示热效率超过52.5%，可搭载整车的多缸机有效热效率更是超过46%，这一技术先进性已达到世界领先水平。 这一成就的取得，得益于广汽动力总成自主研发团队在稀薄燃烧技术上的深入研究和创新。稀薄燃烧，作为一种采用过量空气进行稀释的燃烧模式，其关键在于提高缸内工质多变指数，从而突破发动机45%有效热效率的技术极限。 然而，稀薄燃烧技术的实施并非易事。过量稀释空气会降低缸内混合气反应物浓度，导致燃烧速率减慢，燃烧等容度下降；同时，焠熄距离的增加会进一步增加未燃损失。广汽动力总成团队依托广汽GCCS燃烧控制专利技术，对缸内燃烧过程进行了精细优化。 他们结合湍流射流点火技术，提高点火能量，确保稀薄混合气能够可靠点火，并实现火焰的稳定扩展。这一创新技术的应用，不仅解决了稀薄燃烧中的难点问题，还实现了燃烧过程的深度优化。 经过不懈努力，广汽发动机的热效率取得了显著提升。单缸机指示热效率超过52.5%，可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%，这一成绩不仅证明了广汽集团在发动机技术领域的实力，也为新能源汽车的节能减排提供了有力支持。 （图片来源网络，若涉及版权请私联删除）