奔驰电动“ 大G”亮相：续航强劲，越野性能不减

近日，梅赛德斯-奔驰正式发布了备受瞩目的电动版G级越野车型——G 580 with EQ Technology。这款被车迷亲切称为“电动大G”的新车，并未沿用EGQ的命名方式，而是直接体现了其融入奔驰EQ技术的特点。搭载116千瓦时大容量电池组，电动大G在WLTP工况下最大续航里程可达473公里，展现出强劲的续航能力。

发布会上，奔驰还推出了限量版EDITION ONE，该版本拥有专属的车身配色和标识，更显尊贵与独特。在欧洲市场，G580的标准版定价约为14.2万欧元，折合人民币约110万元起，而EDITION ONE版本则定价更高，显示出其高端定位。新车预计将在今年下半年正式上市，国内市场的价格预计将高于海外市场。

电动大G在外观上基本延续了燃油版的经典设计，方盒子的造型和硬朗的风格让人一眼就能认出它的G级血统。不过，电动版在细节上进行了收敛，与之前的EQG概念车相比更加贴近实际使用。车头采用了封闭格栅设计，并配备了可发光的LED日行灯，这是区分电动版和燃油版的重要标志。除此之外，电动大G在外观上几乎与燃油版无异，侧面线条硬朗，配备传统机械门把手和五辐式或多辐条轮毂，车尾则保留了外挂全尺寸备胎的设计。

内饰方面，电动大G同样沿用了燃油版的设计语言。运动感强烈的三辐式多功能方向盘、独特的空调出风口、大尺寸双联屏等都得以保留。此外，新车还提供了丰富的越野功能和数据查看选项，如G-STEERING、G-TURN、LOW RANGE等按键，以及OFF ROAD COCKPIT功能，可实时查看包括指南针、转向角度、胎压等在内的各项越野数据。后排座椅还配备了2个液晶屏，营造出豪华且科技的氛围。

在尺寸方面，电动大G的长宽高分别为462419311986毫米，轴距为2890毫米，与燃油版保持一致。整备质量达到3085公斤，后备厢容积为555升，后排座椅支持比例放倒，最大可扩展到1990升。此外，新车的离地间隙、接近角、离去角和纵向通过角等越野参数均有所提升，涉水深度更是提升了150毫米，达到了850毫米，显示出其出色的越野性能。

动力部分，电动大G搭载了四轮独立电机，最大综合输出功率高达432千瓦（588马力），峰值扭矩达1164牛·米。在如此强劲的动力驱动下，新车零百加速最快仅需4.7秒，最高时速可达180公里/小时。配备的116千瓦时电池组可确保最大续航里程达到473公里（WLTP工况），换算成CLTC工况的续航里程约为580公里。同时，新车还支持快充功能，仅需15分钟即可增加170公里的续航里程。

在底盘悬架方面，电动大G采用了前双叉臂独立悬架和刚性后桥的组合，并配备了含碳的智能混合材料护板以减轻重量并增强底盘保护。此外，新车还支持原地掉头功能，并具备出色的爬坡能力和侧坡稳定性。

虽然没有了V8发动机的轰鸣声，但奔驰为电动大G提供了G-ROAR模拟声浪功能，可以模拟V8发动机的声浪，为驾驶者带来更加沉浸式的驾驶体验。

总的来说，奔驰电动大G在保留燃油版经典设计的同时，融入了先进的电动技术和丰富的越野功能。新车的发布无疑将进一步丰富消费者的选择，并推动电动汽车市场的发展。