吉尼斯本来是一家啤酒作坊，生产的啤酒就叫吉尼斯啤酒，据称众人聚集在作坊喝酒时，经常讨论世界上最大，最小，最快，最慢种种“最”的问题，老板为了吊顾客胃口，让他们再度光临，特意印一本小册子来回答这些问题。后来到1951年，公司董事长和别人争论起欧洲飞最快的鸟类，突然他意识到如果一本书能够官方回答这些问题，一定会受到热烈欢迎，于是他任命在伦敦经营一家资料收集站的孪生兄弟诺里斯和罗斯·麦克沃特为《吉尼斯世界记录大全》搜集资料，图书在1955年出版后当即获得当年圣诞节销量桂冠，从那时起，吉尼斯世界记录的名字也在世界传播开来。

如果一个人获得某项吉尼斯记录，说明他在某个领域做得比全球其余70亿人更成功。不过吉尼斯也存在各种奇奇怪怪的记录，比如最大的脚，最快的乌龟等等，其中包含不少关于汽车的记录，下面就让我们了解一下关于汽车都有哪些吉尼斯记录。

最快的漂移：

相信《头文字D》的粉丝非常痴迷拓海懒散却十分熟练地做出漂移动作，面对劲敌时还可以使用“主角光环”技能，以意想不到的方式获胜。不可否认，漂移因为这部漫画而席卷全球，到现在发展成一项让人痴迷的运动。在狭窄的山路中的滑走更让人心生向往，一辆车凭借手脚控制来游走在极限边缘，虽然这是一项极其危险也是违法的行为，仍有不少“不法分子”还是热衷冒险去寻找刺激。

当今最著名的漂移赛东有日本 D1-GP，西有美国 Formula D（以下简称 FD），FD实际上是受到 D1的影响演化而成，虽说是漂移，美国更讲究个人英雄主义，FD继承了美国人简单直接对抗的精髓。早期场地直接位于纳斯卡赛道，这种椭圆形赛道最大的特点就是超高速，赛车平均速度可达到300以上，所以 FD和 D1的区别就在于速度，既然大家喜欢看赛车烧胎拉烟， FD的场地足以让赛车进行高速长距离漂移拉出一条长烟。

不过世界上最快速度进行漂移的记录保持者来自日本，今年3月3号，在阿联酋酋长国之一富查伊拉的机场跑道上，D1冠军川畑真人驾驶着由 Nismo和 Greddy改装的后驱 GTR，4.0L双涡轮增压 V8可输出1380马力，他先加速到350KM/H，然后立刻打方向让后轮滑行，最后创下304.96KM/H的最快记录，不得不说 GTR真是一辆改装潜力巨大的车型，不论是直线加速赛或漂移赛，肯定少不了其身影，据说现在 GTR相当可以的销量还没能让日产回本。

最长的打滑痕迹：

没错，就算是失控打滑，也能创造吉尼斯记录，事情往往伴随着两面性，如果本来是打算打破陆地极速记录，跑到一定的时速突然失控，抛开危险不说，车手不必为浪费一次机会而懊恼，因为此时的速度足以在路面上留下很长的轮胎印甚至打破另一个记录，所以说，塞翁失马焉知非福。

Craig是一位邦纳维尔盐湖的赛车手，位于内华达州和犹他州之间的邦纳维尔湖约14000年前遭到大量水流冲击而决口，湖水盐化却形成了面积达一万多平方公里的盐质大荒漠，荒无人烟的大平地恰好成为美国每一个赛车狂热爱好者的圣地，这里没有弯道，有的只是一望无际的大直道。

一群会玩的美国人就在此举办高速周，不过主办方没有设立任何奖项，只是维护一下场上秩序，记录一下赛车速度。即便如此，每年的高速周会吸引众多赛车手到此超越自己，最大的奖励即证明强于过去的自己，任何人都可以成为自己的英雄。Craig Breedlove在此曾五度成为世界上最快的人，他也是历史上第一个达到500 mph（800KM/H），600 mph（970KM/H）的人类，所开之车名为“美国精神”。1964年10月15号，他首次打破500 mph达到526 mph，就在同一天，一次试图打破记录时突然失控，在盐湖留下一道长达6英里的车辙，至今为止是世界上最长的打滑痕迹。

Craig Breedlove和“美国精神”

最快的一英里尾速：

一英里尾速指的是一辆车跑完一英里时达到的速度，而四分之一英里，一英里加速赛在美国最受欢迎，追求自由追求速度的老美最热衷创造速度记录。佛罗里达州西棕榈滩的 PPR改装工厂主理人 Johnny Bohmer拆下第一代福特 GT的机械增压，加持双涡轮后的5.4L V8可输出1800马力，这辆 GT也被命名为 BADD GT，在2012年10月16号，BADD GT在肯尼迪航天中心以尾速455KM/H跑完一英里，创下新的吉尼斯记录。

你可能存在疑惑，加速赛动辄2000马力，甚至航天燃气轮机的怪兽呢，确实那种级别的车更快，但 BADD GT是一辆合法上牌上路的街车，Johnny还曾开着 BADD GT去学校接送孩子。可能你心中还有问号，柯尼塞格 Agera One，轩尼诗 Venom GT（Hennessey Venom GT）和布加迪威龙呢，都是合法上路的街车，柯尼塞格宣称极速可达到440KM/H，Venom曾只跑出430KM/H，威龙则为431KM/H，三者或多或少受到场地或厂商限制，所以此项记录到现在还没有量产车来打破。

最快的电动车四分之一英里加速：

Rimac，关注日内瓦的车迷会知道 Rimac发布了纯电动超跑 Concept ONE，搭载82千瓦时的电池，输出1088马力和1600牛米，0-100KM/H仅需2.6秒，0-200KM/H仅需6.2秒（布加迪 Chiron则是小于6.5秒），0-300KM/H仅需14.2秒，极速可达355KM/H完爆各种不服。在此之前，Rimac还曾改造过一台电动 E30 M3，搭载440千瓦（等于598马力）的电机，虽说改造以驾驶乐趣为卖点的 E30 M3成电动车实在是暴殄天物，不过 M3环保版在2012年4月17号燃烧完最后的价值，仅仅11.85秒就跑完四分之一英里，如果你不清楚11.85秒到底属于什么程度，举个例子，原装战神 GTR的成绩是11秒左右。

最短的换轮胎速度：

在争分夺秒的 F1比赛中，每一秒乃至每一毫秒都可能决定比赛的胜负，最费时间的进站策略也极其重要，现在取消中途加油规则让车队之间的智商对抗更少，但赛车进站换轮胎是必不可少的环节，如何在此环节偷出时间就要看车队的效率。通常情况下，F1车队换胎时间仅为2.5秒左右，因为一个轮胎由三人负责，一个操控气泵拆装螺栓一个拆轮胎一个装轮胎，拆轮胎也比传统汽车方便，传统汽车需要拧下4-5个螺栓，而 F1赛车只要卸下一个中央螺栓即可，所以换传统汽车轮胎最短到底花费多少时间。

2015年9月12号，德国韦特海姆一家修车店的四个小伙子给出答案，他们分别负责一个轮胎，拆卸螺栓和轮胎，再装上轮胎和螺栓 ，其中两个还要再负责升举千斤顶，当最后一个螺栓拧紧时一共耗时59.62秒，比之前的记录快出24.23秒。

最窄的360°漂移间距：

丰田近年来有意复苏日系性能车，先后赔钱研发雷克萨斯 LFA和丰田 86，90年代日本四大跑车之一的 Supra也传出回归的讯号。售价相对低廉，改装底子和潜力强大的 86和姊妹车 BRZ在全球范围都受到热烈欢迎，前置后驱的好玩特性受到不少媒体认可，86曾获得杰里米·克拉克森的极大认可，当年杰里米选择的年度之车就是86，可以让驾驶者大笑的一款车。

容易漂的 86玩法多样，加涡轮塞 V8甚至塞摩托发动机都有，但漂移是最传统的玩法。今年1月14号，腐国特技车手 Alastair Moffatt在伯明翰一档汽车现场秀中在仅比4.2米的 86长2.25米的空隙中创下最短的360°漂移间距，打破之前由一辆前驱车的2.5米间距记录，为了让 Moffatt更好地完成此举，牵引力控制和 ABS都处于关闭状态，而他之前已经拿下6个吉尼斯记录。

最长的漂移距离：

既然有最长打滑记录，肯定会有最长漂移记录，漂移和打滑区别就在可控和不可控，相比在盐湖一口气创下的6英里打滑记录，最长漂移记录并不是在一个非常长的弯道完成，而是车手在一个圈起来的圆形赛道不停地绕圈漂移，而且赛道还专门喷上水减少摩擦力。2014年7月15号，德国人 Harald Müller在土耳其萨姆松开着日本产的丰田 86一直漂了2.5小时，一圈235.5米共计612圈，最大考验无非是车手能否长时间承受方向不断变化的 G值以及燃油和车轮的消耗，Müller最终创下长达144.126公里最长漂移记录。

最多汽车的同时烧胎记录：

俗话说，众人拾柴火焰高，由人数来凑的吉尼斯记录最好打破，只要找来一大群人做同一件事就行。2015年1月1号，澳大利亚堪培拉在第28届街车节，103辆大马力肌肉车同时烧胎，打破之前澳洲土著在2013年同一个节日的68辆车同时烧胎记录，部分车型还装上彩色轮胎，现场成为一片彩色烟雾的海洋。美国是肌肉车之乡，对于最多肌肉车烧胎记录却不属于美国的事情，老美表示不服，2015年在田纳西州的孟菲斯一场活动中，全场共计114辆肌肉车同时烧胎，但吉尼斯目前还没有确定这项记录。

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