海外版本别克昂科雷正式迎来曝光，新车的外观造型设计引起了很多网友的兴趣，也让我们想起了美系车的巅峰岁月时刻。

但全新别克昂科雷大概率不会引入国内，因为国内有一款价格更便宜的替代车型，不过很多消费者并没有重视这款新车，导致该新车上市便在停产边缘徘徊，这款车型就是别克昂科旗。

说起别克 昂科旗，尺寸以及动力确实没有昂科雷那么出色，但接近5m的车长，强劲的动力系统以及大七座，大六座的配置同样也是可以平替的。尽管别克昂科旗和凯迪拉克XT6是同样的底盘，同样的动力系统，但销量确实极其低迷。

别克昂科旗的定位是一辆大六座与大七座的中大型SUV。有一说一，别克推出大六座的设计比理想汽车早很多，但销量无法提升一切都是徒劳。该新车的厂家指导价29.99-35.99万元，终端的优惠幅度7.5万-8万元左右，所以优惠后入门级在22-23万。这样的价格和刚上市时形成了鲜明的对比。

动力系统我们都很熟悉，2.0T+9挡自动挡变速箱，这款发动机的最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，是一款知名度很高的引擎系统。这款别克昂科旗不仅搭载了可闭缸技术，而且全系匹配48V的轻混系统。此外，为了进一步提升安全性能，除了入门级车型以外，全系搭载了智能四驱。

但是值得一提的是，这款新车并不适合去爬高坡，因为负重较大，所以爬坡能力很一般。

想当初在合资车横行的年代，拥有如此实力的三大件可是不多的，想想看丰田汉兰达给到我们的是什么样的配置。但进入电气化时代后，不管是四驱还是动力性能，在电动汽车面前都不值一提。而且电动车的成本更低，毕竟四驱拥有两个电机就能做到。

整体设计其实有一种别克昂科威的视觉感受，毕竟现在昂科威也推出了Plus版本，也有运动版本，如果不仔细观察，确实很难发现两者的区别。昂科旗的外观尺寸更大，而且车头气势感更足。车身数据部分，别克昂科旗的长宽高分别为4981/1953/1726mm，轴距是2863mm，拥有2+3+2的七座以及2+2+2的六座设计。

至于内部设计，依然还是上一代的产品造型，因为全新别克系列基本都采用了贯穿式双屏设计，甚至连只有七八万元的别克威朗都是类似的设计。而这款别克昂科旗依然采用的独立双屏设计，还是比较多年前的内嵌式。

有一说一，虽然科技配置很一般，但配置却给得非常足。不仅搭载了超大的全景天窗，还匹配了双层隔音玻璃，打孔的真皮座椅，座椅加热，通风，按摩配置一应俱全。而且为了进一步提升车内的空间感，还将电子挡把给取消了，采用的按钮式设计。

试驾这款别克昂科旗时发现，新车的底盘质感确实称得上优秀，韧性很足，整车静音媲美豪华品牌，甚至要比价格更高的奥迪做得更好。此外，动力响应也相当积极，但是奈何时间与未来都不在昂科旗这边。