10-15万级的插混SUV市场，热度可以说非常高，在这个价位可选的车型也很多，可以看出不管是真正的消费者还是车企都足够重视这个级别的市场。而今天我们要聊的这款 荣威D5X DMH，就是上汽荣威品牌针对该市场推出一款重磅车型。那它在针对家用层面，有没有做出相关的产品力优化呢，我们来分析一番。

荣威D5X DMH是在北京车展期间开启预售，共有4款车型，预售价区间为11.98万至14.68万，本文围绕续航、舒适性配置、空间和安全等四个大家比较关心的维度，来看看这款车的产品力表现如何。

作为插混车，动力续航是核心，荣威D5X DMH搭载一台全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，配合P1+P3的高效双电机混联驱动，发动机最大功率为110千瓦，驱动电机最大功率145千瓦，匹配2挡DHT变速箱，该车的百公里加速时间为6.9秒，车辆的极速可达200km/h，在性能方面，放在家用车层面，是足够的。

相较于同级别很多搭载单速DHT变速箱的插混SUV，荣威D5X DMH的2挡DHT变速箱，可以适应更多工况需求，比如在需要大动力输出时，可以切换成大速比，需要经济节能的时候，则切换成小速比，保证能耗的经济，而且这些都是由系统自动切换。

续航方面，荣威D5X DMH配备了一块21.4度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航135km，综合续航可达1300km，并且该车还支持28千瓦的快充以及最高6千瓦的外放电功率，在硬件参数上，这台荣威D5X DMH堆的还是比较高的。即便在亏电状态下，该车的油耗也仅为4.62L/100km，基本和一台小排量的自然吸气车型油耗接近。

在舒适性配置层面，荣威D5X DMH的中高配两款车型采用了皮+翻毛皮混搭的座椅材质，在功能上，顶配车型配备了前排座椅电动调节/加热以及主驾驶座椅记忆功能。在座椅功能上，这台荣威D5X DMH属于同级别的主流水准，但是如果能够将座椅功能下放到中低配车型的话，就更好了。

深内饰

浅内饰

在内饰布局上，荣威D5X DMH采用了环抱式的设计，尤其如果你选择米色内饰的话，居家的氛围就更突出了，并且高配车型上，我们还可以看到氛围灯的配置，这对于内饰氛围的提升是很明显的。

空间方面，荣威D5X DMH定位于紧凑级，长宽高分别为4700*1890*1664mm，轴距为2765mm，在紧凑级里，也是属于比较大号的水准了。

车内乘坐空间，根据目前媒体的实测来看，身高178cm的体验者进入前排，调整好合适的驾驶坐姿后，头部空间有1拳的表现；进入后排，保持前排座椅不变的情况下，头部空间有3指，腿部空间有2拳的余量，对于紧凑级SUV来说，是符合期待的。

值得一提的是该车的后备厢，在常规状态下就有507升的容积，放倒后排座椅后，最大可拓展至1484升。

最后就是安全，在被动安全方面，荣威D5X DMH全系标配了前排双气囊、前排侧气囊，中高配两款车型还多出了前后排的头部气帘。在主动安全方面，高配车型配备了L2级的驾驶辅助，包含主动刹车、车道偏离预警等功能，并且该车全系都标配了360度全景影像，对于日常在城区里穿梭的时候，这个功能还是可以发挥不少作用。

综合来看，我认为荣威D5X DMH在插混系统方面的优势还是比较明显的，尤其是135km的纯电续航和1300km的综合续航，加上上汽在插混技术上的积累，还是比较靠谱的，而在舒适、空间和安全方面，这台车也符合当下主流的水准。而且目前荣威D5X DMH还是处于预售阶段，正式上市的价格说不定还会有惊喜，还是可以期待一下的。