近日，从上汽荣威官方传出消息， 荣威iMAX8 DMH将于今年第四季度正式上市。这款基于荣威iMX8（燃油版）打造的新能源车型，以其1.5T插电式混合动力系统和工信部纯电续航里程95公里的性能数据，引起了市场的广泛关注。

在外观设计上，荣威iMAX8 DMH延续了荣威iMAX8的经典设计，大尺寸倒梯形前中网造型，内部以镀铬三角形元素点缀，彰显出强烈的视觉冲击力。车尾部的“DMH”标识，则清晰地表明了其插电式混合动力车型的身份。

车身尺寸方面，荣威iMAX8 DMH与燃油版车型基本保持一致，长宽高分别为5016/1909/1802毫米，轴距为3000毫米，仅在车身高度上有所增加，提供了更为宽敞的乘坐空间。

动力方面，荣威iMAX8 DMH搭载了一套高效的插电式混合动力系统，由1.5T发动机和驱动电机组成。其中，1.5T发动机与荣威D5X DMH采用相同型号（15FKE），最大功率达到110千瓦；而驱动电机的最大功率更是高达176千瓦。此外，该车还配备了一块容量为24.7千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航里程可达95公里，充分满足了日常通勤和短途旅行的需求。

荣威iMAX8 DMH作为新能源中大型MPV的崭新选择，将与腾势D9 DM-i、岚图梦想家PHEV、魏牌高山以及广汽传祺E9 PHEV等同级车型展开竞争。尽管市场竞争激烈，但荣威iMAX8 DMH凭借其出色的性能表现和合理的售价定位，有望在新能源MPV市场中占据一席之地。

从销售数据来看，腾势D9 DM-i在市场上的表现尤为抢眼，而荣威iMAX8 DMH的加入无疑将为消费者提供更多的选择。未来，随着新能源市场的不断扩大和消费者对高品质MPV需求的增加，荣威iMAX8 DMH有望成为新的销售热点，甚至有望超越其他竞品车型，在市场中脱颖而出。