北京车展才姗姗来迟的 蔚来ET7行政版，主攻的对标车型应该是奔驰E级、宝马5系这种车型。我已经去门店看过实车了，从车本身来说，这辆车明显是比对标的车型要大的。而且很多配置确实可以再往上升级一下，直接向奔驰S级，宝马7系去对比了。
在配置上，一辆双电机四驱的车已经能做到3.8秒的零百加速了，并且空悬和4D舒适领航是直接把这辆车做成了在驾控和乘坐上很均衡的。奔驰的好坐、宝马的好开，在ET7行政版身上做了一个集中。再加上8295的车机芯片，蔚来已经推送的全域智能驾驶辅助，这都是比BBA更有优势的长板。
后排有一键滑躺舒适休息区，再加上后排的尊享模式一开，不用老司机开车也能做到放杯茶开车不洒，热石按摩再一配合，这不就是妥妥的飞航商务舱体验么。这次后排还增加了2块行政屏，屏幕有阻尼，我试过了大力摇晃没有问题，行车过程中也不晃动。都不说别的，只说后排的整体体验，奔驰E和宝马5系是完全没法比的。
价格上，其实这几款车差不太多，BaaS买的话ET7行政版35.8万能提车了，月租电池582，约等于买车价格比对标的车要低，用车的成本也不够油车一箱油的钱。换个150度电池包就轻松跑1000公里，现在奔驰、宝马不管什么系，一箱油能跑1000公里？收起