今天给大家介绍的这款车是 奇骏e-POWER，让我们来看一下它的静态方面表现。

在造型设计层面，奇骏e-POWER与传统燃油版本的车型相比并未存在太过明显的区别。经过仔细观察之后便会发现，原本运用镀铬元素作为装饰的部分现已被熏黑处理所替代，配合上整体呈“大V”形态的车身结构和点状矩阵纹理的中网格栅，营造出极具气势且富有力量感的视觉效果。除此之外，奇骏e-POWER还采纳了当下颇为流行的分体式大灯组合设计，与扁平化风格的日产品牌标志相互辉映，从而进一步提升了整车的科技感与时尚气息。

在车身侧面部分，奇骏e-POWER采用了具有强烈力量感的U形腰线设计，展现出前低后高的整体走势。同时，门板下方内凹的线条搭配镀铬装饰，更是有效地拓宽了整体的视觉宽度。至于车身尺寸方面，奇骏e-POWER的长、宽、高分别达到4681/1840/1730毫米，轴距则为2706毫米，离地间隙则为190毫米。

在车辆尾部设计上，奇骏e-POWER依然延续了燃油版车型的设计理念精髓。后保险杠下方的银色饰板采用上翘设计，不仅提升了离去角，也为车尾增添了浓厚的运动氛围。而位于牌照右侧的e-POWER标识，无疑充分展示了其独特的身份特征。

然而，奇骏e-POWER最令人瞩目的地方仍然在于其动力系统。搭载了日产最新研发的e-POWER电驱技术的它，配备了一台1.5T发动机，并且具备可变压缩比技术，能够始终保持在最佳输出区间。尽管其最大功率高达106千瓦，但实际上仅仅扮演着增程器的角色，真正驱动车轮的乃是全系标配的e-4ORCE雪狐电四驱系统。该系统由最大功率分别为150/100千瓦的前后双电机构成，并提供五种不同的驾驶模式供选择。在这套百分之百电动四驱系统的助力之下，总马力达到了惊人的340匹，系统综合功率更是高达250千瓦。

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