今天给大家介绍的这款车是 奇骏e-POWER，让我们来看一下它的静态方面表现。

在外观设计层面，奇骏e-POWER与传统燃油版本的对比并不明显。经过细心审视，我们不难发现，原本用于装饰的镀铬装饰条已被低调的熏黑元素所取代，与整车展现出的“大V”车身造型及显现立体感的点阵式格栅相互融合，展现出一种颇为庄重且颇具力度的视觉效果。除此之外，奇骏e-POWER还采纳了当下备受推崇的分体式大灯组合设计，与扁平化风格的日产品牌标志形成了完美的呼应，从而进一步提升了车辆的科技感和品质感。

在车辆侧身部分，奇骏e-POWER运用了极富力量感的U-Shape腰线设计，营造出前低后高的整体视觉效果。门板下方内凹的线条搭配镀铬装饰，使得整体视觉宽度得到了进一步的强化。在车身尺寸方面，奇骏e-POWER的长、宽、高分别达到4681/1840/1730毫米，轴距则为2706毫米，同时离地间隙也达到了190毫米。

在车辆尾部设计上，奇骏e-POWER充分保留了燃油版车型的设计理念精髓。后保险杠下方的银色饰板采用上翘设计，不仅有效提升了离去角，更赋予了车尾浓厚的运动气息。而位于牌照右侧的e-POWER标识，无疑成为了其独特身份的最好象征。

然而，奇骏e-POWER最令人瞩目的地方仍然在于其动力系统。搭载了日产最新研发的e-POWER电驱技术的它，配备了1.5T发动机，并应用了可变压缩比技术，能够始终保持在最佳输出区间。尽管其最大功率高达106千瓦，但实际上只扮演着增程器的角色，真正驱动车轮的是全系标配的e-4ORCE雪狐电四驱系统。该系统由最大功率分别为150/100千瓦的前后双电机组成，并提供五种不同的驾驶模式供选择。在这套100%电四驱系统的助力下，总马力达到了340匹，系统综合功率更是高达250千瓦。

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