【有车以后 新车】在本届北京车展上，比亚迪王朝网全新中级轿车—— 秦L的到来引来了不少消费者的围观。它的到来填补了王朝网过去在中级轿车市场中的空白。根据厂家工作人员的说法，秦L的到来目标非常明确，就是要抢夺合资品牌在中型车市场中的市场份额。可是像雅阁、凯美瑞和帕萨特这些合资中型车“三大金刚”，产品实力早已深入人心。作为后来者的秦L，在面对这些对手时又有怎样的优势？

一句话点评比亚迪秦L：

空间大、质感强还油耗低，秦L真的是为国人量身订造。

优势：

1、外观大气，符合大众审美；

2、内饰用料和配色都很讲究；

3、配置丰富，舒适性配置应有尽有；

4、DiLink系统功能性较强；

5、使用最新的DM-i系统。

不足：

1、缺少十分亮眼的科技配置；

2、朝阳轮胎价值不算高。

首先是车内的横向空间。秦L的车宽达到了1900mm，在同级车中处绝对的领先，比雅阁、凯美瑞等车型多出50mm。从实际的体验看上也的确能明显感受到秦L车内横向空间较为宽敞。后排坐满三个人也不会感到拥挤。而且就算后排中间位置有设置中央扶手，但靠背不算硬，坐起来不会难受。但有一说一，在腿部空间这块，秦L的确没有什么优势。身高185cm的我坐在后排，也只有大约1拳的腿部空间，表现只能说是中规中矩。

智能化配置肯定会是秦L的一块长板。15.6英寸中控大屏，光这配置就已经是合资中型车所望尘莫及的了。中控屏内置的DiLink 智能网联系统口碑也是相当不错，流畅度高、功能性强，还有百万应用可供下载，非常能打。除此之外，新车还有会全场景数字钥匙、智能语音、移动电站等功能。在智能配置这块，你是永远可以相信我们自主品牌车型。

第三点优势应该会是能耗。为什么我要用应该，主要原因还是官方目前还未正式公布新车在能耗上的数据表现。但可以肯定的是，新车将搭载最新一代的DM-i系统。而官方也曾说过新的混动系统会更高效，燃油经济性表现会更好。要知道，过去的DM-i系统在能耗上的表现已经非常出色。就算是汉DM-i，亏电油耗也不输雅阁、凯美瑞的混动车型。

最后一点优势是准入门槛。据了解，新车的起售价预计会在12万元左右，也有可能是更低。但就算是12万，也已经比优惠后的雅阁、凯美瑞、帕萨特要便宜了。这还没算秦L是插混车型，可以上绿牌，可以免购置税，入手门槛肯定是要比“三大金刚”更低。

整体来看，秦L的综合产品力的确是不容小觑。比亚迪对新车也是给予了厚望。不过合资品牌中型车在国人心目中的位置肯定也不是这么轻易就能被撼动的。从销量上来看，雅阁、凯美瑞和帕萨特依然在终端保持着稳定的输出。秦L想培养用户心智肯定得需要一个不短的过程。最终它能否在市场上获得成功，一是看它的最终售价是否有诚意，二就是看它在能耗到底能有什么惊人的表现。