上市两个月， 凯美瑞终于放低了身段，想借小小的优惠来吸引一波用户。不过跟它的老对手雅阁相比，这点优惠给人一种只是为了勉强“合群”的感觉，要知道刚刚进入5月，广汽本田就发布了雅阁的超级购车福利——5月入手雅阁可同时享受3.7万的购车补贴和1.1万的置换补贴，以及至高24期0息的金融补贴，三项福利累计，补贴力度超4.8万。

同样是经典B级车型，凯美瑞和雅阁早已经习惯了被比较，之前也打得有来有回。不过在目前的市场形势下，凯美瑞逐渐落入下风，原因主要有两点，一是产品实力，二是终端价格。

以指导价同样是17万+的两家入门车型作为对比，雅阁1.5T舒适版（17.98万）几乎是全方位碾压凯美瑞2.0L精英版（17.18万）。首先价格方面，虽然雅阁1.5T舒适版定价略高，但是架不住现在雅阁活动力度大，终端直接来到13万+的价位，而凯美瑞即使以目前最高的优惠行情来看，终端价格依然在15万+。

价格贵出小两万的同时，凯美瑞2.0L精英版在性能和配置方面也不及雅阁1.5T舒适版。性能上，雅阁搭载的是本田的明星发动机——1.5L VTEC 直喷涡轮增压发动，特点是排量小性能强排放也小，最大扭矩260Nm，最大马力192Ps。凯美瑞所搭载的2.0L发动机名气同样也不小，不过它在业内的口碑是“省油耐用动力刚好”，所以性能方面让人没有什么期待，其最大扭矩206Nm，最大马力173Ps，被雅阁甩开不少。

这次凯美瑞换代，被人诟病的另一点就是低配车要啥啥没有，屏幕小配置低。雅阁在这方面显然更拿得出手，两车相比，雅阁多出功能丰富的Honda CONNECT 4.0智导互联以及无钥匙进入等配置，这些都是在日常用车中使用频率极高的实用配置。别的不说，十六七万落地买台车，连无钥匙进入都没有，太抠门了，这个真是不能忍！

消费者购车越来越理性，面对性能配置更有优势、价格也更有亲和力的雅阁，凯美瑞只能陷入被动挨打的局面。更何况雅阁还提供了e:PHEV的插混版本，能油能电，既无续航焦虑，又可享受纯电出行的快乐，这也是凯美瑞双擎所达不到的境界。

面对来自于雅阁实力与价格的双重施压，凯美瑞生存艰难。雅阁5月份这波史无前例的补贴活动，很难说是不是针对老对手的“围追堵截”，令凯美瑞十分头疼！不过对于近期有购车意向的车友来说，这一波泼天的富贵倒是如同及时雨，毕竟综合优惠4.8万后的雅阁，能油能电，上绿牌，它不香么？