预售价19.9万元起，最终售价18.98万元起，星途星纪元ET于5月9日正式上市。作为奇瑞打造的高端品牌，星途在入市之后表现不佳，旗下多款车型与奇瑞同级别车型差异化较小，导致其在销量方面没有大的突破。

终端销量数据显示，星途凌云今年前3个月总销量为4426辆；星途瑶光燃油版为4343辆，上述两款车也是星途品牌的销量支柱车型。星途品牌旗舰SUV车型揽月，今年前3个月总销量仅有2041辆。在新能源市场，被给予厚望的纯电动车型星纪元ES，今年前3个月总销量仅有668辆，这或许也就不难理解为何它要追加低配车型，将价格门槛拉低到19.88万元了。在插电混动市场，虽然这是奇瑞汽车今年发力的重点，但星途品牌却收获较低。瑶光C-DM今年前3个月总销量仅有733辆；星途追风C-DM更是低至301辆。

面对销量困局，星途品牌选择求变，在发力新能源市场的同时，也对路线进行调整，除了主打低价格之外，还引入了增程式车型。相比插电混动车型，增程式车型的核心优势在于结构更简单、成本更低，有助于成本控制，降低价格。

刚刚上市的星纪元ET是一款定位于中大型SUV市场的车型，但其价格门槛已经拉低至19万元以内，而与它定位接近的问界M7，官方起步价格高达24.98万元，先于星纪元ET上市的理想L6，起步价格同为24.98万元，但后者是前后双电机四驱车型。单就价格而言，星纪元ET相比另外的两款中国品牌增程车型确实具有一定优势。作为市场的挑战者，星纪元ET在价格方面做出让步，也是比较合理的选择。从之前车型的销量表现来看，星途品牌在15万元以上市场的认可度不高，甚至不如理想、蔚来等新势力品牌。

产品力方面，星纪元ET的选择比较务实，增程版车型均采用后置单电机设计，最大功率195kw、最大扭矩324Nm，虽然谈不上动力强劲，但应对日常代步完全够用。纯电续航里程方面，其WLTC纯电续航为161km，问界M7为200km，理想L6为182km，虽然星纪元ET要略小于另外两款车型，但也基本够用。燃油经济性方面，星纪元ET的最低荷电状态油耗为5.2L，低于问界M7的6.85L、理想L6的6.9L。对于看重使用成本的消费者而言，这是一个诱人的地方。

配置水平方面，星途星纪元ET和大多数自主品牌车型一样，都是入门级车型就拥有很高的水平，满足基本需求不是问题。需要说明的事，星纪元ET增程版仅有顶配车型配备空气悬架，价格为22.58万元，依然低于理想L6。同时，高速路段自动驾驶辅助、自动泊车、遥控泊车等配置，入门级车型都不能提供。

小猫心蓝观点

以价换量，这是星途面对销量困局做出的选择。相比理想L6、问界M7等车型，星纪元ET的优势在于性价比和低价格，但这些优势能否弥补品牌方面的短板，还有待市场给出答案。从星途品牌之前销量来看，它在15万元以上市场并未获得太多消费者认可。对于消费者而言，小猫认为星纪元ET是一款可以给其他车型压力让它们降价的车型。当然，还有更为重要的一点是，从星纪元ET、哪吒L等车型的定价可以看出，增程式电动车型的优势应该是低成本、低价格，因为相比插电混动车型，它拥有结构简单、技术含量较低的优势。