如今人人都在喊着互联网造车，不论是小米、乐视、蔚来、游侠，所要打造的互联网车型基本都处于概念车状态，它们概念超前、形似超跑、性能爆表，何时量产？售价如何？我们可以看到天天高喊打造互联网造车的企业多为互联网公司，而真正即将推出全球首款量产超级互联网却是一家传统车企。

在2016北京车展时，上汽发布了旗下首款互联网SUV--上汽荣威RX5。RX5是由上汽集团和阿里巴巴联袂基于全新SSA平台，打造的全球首款量产互联网汽车，“R”的含义为“超级互联网SUV”，“X”代表这款SUV产品的“互联”属性，同时也寓意极致完美。

荣威RX5采用以东韵西律为基础的设计语言，强调的是 理性与感性的完美结合，以“洗炼”、“韵律”、“精准”、“舒展”四大设计核心，是一种基于现代设计准则和国际流行趋势，同时融入东方审美的一种设计理念。

荣威RX5的前脸格栅在承袭荣威全新家族语言的同时，栅内部的饰条采用梯形结构，前脸格栅采用展翼格栅的设计，贯穿大灯与格栅的饰条将两者融合为一个整体。通过更加立体的线条塑造营造了富有立体感的前脸造型，凸显硬派SUV的气质。

在荣威RX5没有面向大众之前，就曝光过部分图片，而其中最为惊艳的就是曝光的荣威RX5前大灯组图片。荣威RX5的矩阵式LED大灯设计灵感来源于中国古时候的“如意”造型，当然荣威也并非直接照搬如意造型而是采用抽象处理，内部采用24颗LED芯片作为光源，造型犀利、科技感十足、寓意也是十分不错。

荣威RX5不仅是一款超级互联网SUV，还是一款注重未来生活理念的SUV。目前产品规划，采用燃油版与插电版两个版本车型，所以在外观方面两者也略有不同。如今，只要提及新能源车与传统车型，区分两者就是要看新能源车型上是否有蓝色配饰或线条，这一固有的设计思路虽然无可厚非，但有那么一点点.....。荣威RX5在这一点上就做的十分不错，混动版本的前雾灯罩采用碳纤维材质包裹，不仅看起来更加轻量化也更加运动化。

对于汽车而言侧面腰线造型一方面需要考虑空气流动，另一方面也要车身整体造型，所以腰线如何处理也需要十分重要的考量，当然过于丰富的腰线也要基于很好的冲压工艺。荣威RX5的腰线如同显锋笔触般勾勒整个车身，突出了洗炼的设计语言整体十分流畅动感。

在固有的印象中SUV总是给我们霸气的外观感受，对了当然还有“油老虎”喝油的感觉，为什么？一方面是大排量带来的影响，另一方面则是SUV过于霸气的造型带来的视觉影响，所以荣威RX5在车头部分采用更加精简的设计语言，整体让车看起来更加轻盈。

在尾部从C柱开始采用了豚跃式设计，整个C柱饱满富有力度，传递出一种极强的视觉安全感，当然这样也会提升尾箱储物空间。

车尾设计对于一辆车而言往往是最难得，既要配合前脸造型，又要配合腰线流畅，同时还不能过于平庸既需要美观也需要符合空气动力学。在这方面荣威RX5尾部采用主题来自于Vision-R概念车“内切尾燕”主题，更加立体的尾部造型也对荣威的冲压工艺提出了一定的要求，

荣威RX5的尾灯设计灵感源自小提琴的琴弦，如前大灯组一样都是通过抽象概念的演义，整体造型非常优雅，并且采用了LED光源和离散性光幕技术，这样的前后大灯组是要与灯具厂奥迪一争高下？

荣威RX5的内部设计主要围绕着一快10.4寸的多功能车载屏幕设计，对于互联网车型来说，一块大尺寸屏幕是必不可少的装备，吸睛的同时也需要通过它链接网络让车变成一个网络终端，所以荣威RX5以10.4寸屏幕为主黄金布局酝酿出美与舒适的完美结合。为了提升豪华感荣威RX5拥有同级别车中最大面积软材质包覆，小荔枝纹皮革由精致的法式双缝线工艺缝合，视觉与触觉都得到了不错的提升。

互联网造车如果你不炫酷，没有什么科技感都不好意思说自己是互联网汽车。在仪表盘方面荣威RX5有两个不同版本，分别为7寸TFT虚拟屏+机械指针组合仪表，以及混动版本上的12.3寸全TFT虚拟屏，可显示瞬时油耗、巡航等传统行车电脑信息，也能与中控屏实现双屏互动。

车载采用自主操作系统YunOS for Car。 借助独立ID身份账号，通过大数据为用户提供“千人千面”的个性化服务及体验。 在合适时间、合适情景下，为用户提供最舒心的服务，让汽车提供最及时的响应 与反馈。

在内饰配色方面荣威RX5采用基础的舒雅米、幻影黑，同时增加了玛莎拉红配色，这款红色是2014年的流行配色，源自一款意大利红酒颜色，是蓝驱版本的专属配色。同样的混动版车型作为旗舰车款，也有自己的专属配色松露棕，与外观设计思路相同，新能源车型并不需要通过过分的蓝色点缀或渲染氛围，它可以打破常规通过更加现代舒适的设计思路烘托氛围。

一般来说，一辆车的设计思路主要是围绕着为谁打造来思考的，是以驾驶席还是后排都会有这完全不同的设计语言以及配置需求，而作为一辆SUV来说不管是超级互联网车型还是一般车型，都要兼顾舒适与家用的设计主题。当然，如今随着消费群体的日趋年轻化，对于操控的要求也更加强烈，所以荣威RX5的内饰整体成5度角倾斜，这样做是要突出驾驶席的重要性，同时可以突出运动感与提升行车安全性。

在安全方面的设计考量也是整体设计不可逾越的主题，荣威RX5的多功能媒体系统都集成与这快10.4寸液晶屏幕之上，但还是布局了物理按键，而这些物理按键主要是空调系统中对于除雾除湿与音量控制按键，方面驾驶者快速找到，避免行车安全。

在细节方面，荣威RX5这次一改自主品牌粗糙的处理方式，开启了细致、用心的设计思路，仅仅单是一个空调出风口旋钮就采用了正面镭雕与侧面的钻石切割工艺。

在座椅方面，座椅坐垫和靠背采用反弧面设计，更加符合人机并增强了舒适性，发泡采用双硬度结构——侧靠较硬，坐垫和靠背较软，既加强了包裹性，又满足了用户对舒适性的要求。

笔者有话说：

研发荣威RX5这次上汽可以说是下了“血本”，作为首款超级互联网SUV既要足够豪华优雅，又要足够智能，这就对品控标准以及制造工艺提出了不小的要求，而超级互联网车型作为一个网络输出终端荣威RX5又要足够的智能化。

从目前曝光的动力系统来看，荣威RX5将会有三种不同的动力版本，分别为1.5T、2、0T以及插电版本，1.5T与2.0T基本可以直接参考目前上汽旗下主推的两款发动机参数，而所展示蓝驱版本车型上可以看到燃油版车型设置了传统机械锁，而插混版配备了驾驶模式选择控制按键，说明荣威RX5的越野性能也是十分值得期待的。

当然，尽管千好万好荣威RX5目前并非最终定产车型，一切皆有可能有所调整，目前来看荣威RX5确实做到了它越级的宣传口号，但是截至今日它并未正式上市，售价也没有最终确认，尤其是混动版本车型如何补贴，是否能符合上海新能源最高补贴标准都无从得知，而售价总归是影响销量的最大因素，上汽会如何决定荣威RX5的定位于最终售价才是影响车型最终成绩的基础因素之一。

文/电动汽车时代网评测编辑宋楠

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