尽管两者在某些方面存在差异，但并未达到截然不同的程度。

首先，让我分享一下我的座驾。

自从我攻读博士学位开始，M2一直是我梦寐以求的车型。在求学期间，我通过自己的努力积攒了一些资金，毕业时，我怀揣着7万美元，决定实现这个梦想，于是购买了它。

在购车时，我也曾考虑过其他车型。不过，在我考虑购买M2C时，新车已经难以找到，只能选择非常新的二手车。而M2的最新款则是18年款。因此，从外观成色上来看，找到一辆状态良好的M2C要相对容易一些。

这两款车最显著的区别在于发动机。S55发动机，无论是原厂状态还是性能上限，都远胜于N55。虽然原厂的声浪略显沉闷，但在我更换了中段和排气之后，声音变得高亢激昂，因此这并不是一个令我困扰的问题。然而，M2C的调校更偏向赛道化，追求极致的圈速表现，导致S55发动机的低扭表现较差。轻踩油门时，你只会感受到1.6吨车身带来的沉重感，这是我非常不喜欢的一点。相比之下，M2的起步感觉更为轻盈。

由于更换了发动机，M2C的整个机舱设计也进行了重新调整，使其显得非常紧凑。我个人非常喜欢这种经过精妙设计后充分利用空间的美感。

在底盘方面，据称M2C采用了与F系列M3/4相似的部件，虽然具体细节我并不是很清楚，但确实与M2有所不同。

至于悬挂硬度，我个人并没有觉得是个大问题。但噪音问题确实存在，尤其是在听交响乐时，几乎只能听到微弱的音响。不过，这也让我能更清晰地听到回火声，这算是它的一大优点吧。