先前才报道过特斯拉ModelY前3季累计销售超过50万辆、全年度甚至预估有机会以76万辆挤进全球最畅销车款的前5名。无独有偶的是，近日市调机构Jato的数据显示，ModelY在2022年以单月高达2.9万辆的销量、荣登欧洲9月销售冠军，甚至大幅领先以1.9万辆排名第2的 标致208车系，也比品牌另一大主力Model3的1.2万辆多出1.7万辆。

先前BloombergNEF根据数据资料推测，特斯拉在2022年第三季销售了20万辆ModelY，而2022年前3季ModelY累计销售超过50万辆，全年度有机会达到76万辆的水平。而且如果以2021年Model3的全球销售量(50.8万辆)来看，ModelY已经成功超越自家兄弟，甚至对照其他车款2021年的表现，特斯拉ModelY很有可能会成为2022年度全球最畅销车款前5名。

而在欧洲的销售数据部分，特斯拉ModelY确实也传出了捷报。根据英国汽车调研公司JatoDynamics近日公布的信息来看，9月份单月欧洲全车种的销售排行榜部分，ModelY以29,367辆的月销量拿下冠军，超越第2名标致208的19,601辆接近1万辆。排序其后的前10名依序为第3名DaciaSandero(17,733辆)、第4名kodaOctavia(17,226辆)、第5名ToyotaYaris(16,275辆)、第6名VolkswagenT-Roc(16,048辆)、第7名VolkswagenGolf(16,042辆)、第8名RenaultClio(15,981辆)、第9名NissanQashqai(15,852辆)、第10名Fiat500(15,669辆)。

而且特斯拉ModelY不仅是9月欧洲唯一挤进全车种销售前10名的电动车，对比去年同期更创下高达227%的成长，不过会有这样明显的增涨主要是去年2021年同期ModelY才甫于欧洲陆续交车，当时德国柏林厂也尚未运作加入生产行列。而欧洲全车种的9月单月销量为103.8万辆、对比去年同期增加7.5%，BEV纯电动车款缴出其中的160,869辆，已占全车种单月销量的15.6%，而欧洲电动车市场中每售出4辆就有1辆会是特斯拉品牌车款。

若单就9月的BEV纯电动车销售榜来看，特斯拉ModelY以近3万辆居冠，Model3则是以12,244辆居次、但对比2021年同期衰减达50%，可见ModelY确实抢走同门Model3的不少市场。而VolkswagenID.4排名第3(6,527辆)，后面依序为Fiat500e(5,078辆)、DaciaSpring(4,648辆)、kodaEnyaq(4,632辆)、Kiae-Niro(4,538辆)、RenaultMegane(4,472辆)、VolkswagenID.3(4,363辆)、Peugeote-208(4,081辆)。

Plug-inHybrid车款方面，相关车系的单月销量都在6,000辆以下，9月销量最好的PHEV车种是FordKuga、仅缴出5,049辆，但相比去年同期已成长49%。排序其后的则有KiaNiro、KiaSportage、BMWX5、HyundaiTucson、MazdaCX-60、领克01、VolvoXC40、Mercedes-BenzCLA、Mercedes-BenzGLA，其中Sportage与CX-60为新进榜者。Plug-inHybrid车款在欧洲的单月销量对比去年成长7%，总量为87,712辆、仅是BEV纯电车种总和的一半。

9月欧洲全车种103.8万辆中，前3大汽车市场分别为德国(占比27%)、英国(占比24%)、法国(占比14%)，这3大市场相比去年同期同样都有成长。不过若对比新冠疫情前还是有很大落差，像欧洲累计至2022年1月至9月的挂牌量为8,182,818辆，对比2019年同期仍少了约32%，而战争战事的不确定性，仍旧是会对相关汽车供应链造成隐忧。