预算25万元就能买合资中大型SUV?上汽大众途昂了解一下

家用SUV车型,可以说是国内卖的最好的一个汽车品类之一。在这其中家用取向的紧凑型SUV和中大型SUV成为了热门的两个选择品类。在中大型SUV中,上汽大众途昂可以称得上是一款标杆级的产品。在2024年的当下,它不仅对产品力进行了升级,同时还有一个足够惊喜、入门车型低至24.90万元的起售价格,那么,途昂还值得在当下购买吗?看小编给你的细细分析。

一、静态表现:经典耐看、好用、空间大

要说小编对途昂的第一印象,那就是途昂要比大多数的中大型SUV在造型上更经典和耐看。途昂的长宽高分别为5052/1989/1773mm,轴距2980mm,是一个标准的中大型SUV的尺寸。在基本参数达标之余,大众的设计师还赋予了途昂一个非常方正的造型设计。

在正面部分,途昂采用了大量的横向的直线线条,其中有一道LED灯带贯穿整个车头,在发光厂徽的点缀下,方正魁梧的车身多了几分精致和高级感。两侧的大灯内置了矩阵式的灯组,不管是亮度还是照射的角度和范围,体验都是领先的。

车身的侧面除了家族式设计的带来的方正感以外,在轮眉的上方还增加了两道弧形的腰线,凸显出车辆侧面的力量感。

在车辆的下方包围处,还有一圈黑色的塑料饰条,除了可以增加SUV造型上的强度之外,日常发生小的剐蹭维修更换也可以降低成本,突出实用性。

车尾造型的设计整体与车头呼应,同样也有贯穿式的尾灯以及发光的厂徽,在夜间点亮时辨识度直接拉满。

小结途昂的外观设计,在延续了大众家族式的设计语言之外还有不少自身的点睛之笔,即使是定位中大型SUV,仍看不出有哪些不协调的地方,十分耐看。

在内饰方面,途昂展现出的更多是一台中大型SUV的家庭实用性表现。进入车内后,映入眼帘的是一个多层次多配色的悬浮科技座舱,这个座舱采用了悬浮式中控交互设计,辅以双层的中央控制台和可调节的氛围灯和环绕饰板,展现出更多的层次感。

在T字区的下方,途昂采用了占空间更小的电子档杆,将解放出来的空间都让给了储物使用。中控台分为了上下两层的设计,根据不同的物体大小,都能找到合适摆放的位置,凸显出了途昂作为一台家用SUV的储物空间优势。

在乘坐空间方面,全新的途昂全系都提供了7座位版本,从车尾门到第一排座椅的末端的距离高达2200mm,让三排座椅的乘客都有宽敞的腿部空间。每个座位都配备了储物格、水杯架和空调出风口等舒适配置,让每一个座位的乘客乘坐体验都更加奢享。如果没有7座的刚需,也可以选择选配6座版本,将获得第二排的两张独立座椅,车内使用的空间更加灵活。

小结途昂的车内表现,内饰的设计更加追寻实用性优先,乘坐空间是途昂的一大亮点。

二、动力与智能驾驶辅助:2.5T VR6发动机、L2级驾驶辅助系统

在动力表现方面,途昂搭载的2.5T 6缸发动机绝对是一大亮点。目前中大型SUV领域普遍使用的是1.5T增程式混动系统和纯燃油2.0T发动机,这两种解决方案在馈电或是满载时,都会出现动力不足的情况。而途昂的2.5T VR6发动机恰好解决了这一难题。

这台2.5T发动机来自于德国的萨尔茨吉特发动机工厂,采用了双流道涡轮增压系统,同时满足了动力需求和燃油经济性之间的平衡表现。在具体的参数方面,这台发动机最大功率220千瓦,最大扭矩达到了500牛·米,为了满足其大扭矩的特性,途昂全系都搭载了横置变速箱中表现最优秀的DQ501 DSG 7速湿式双离合变速箱变速箱,兼顾了平顺性和传动效率。除了2.5T发动机,中低配车型依旧提供了2.0T EA888发动机,满足多样化选择。

在底盘结构方面,全新的途昂配备了前麦弗逊,后多连杆独立悬架,2.5T车型还配备了DCC自适应动态悬架,可根据路况实时调整减震器的软硬度,让底盘的综合表现更加优秀。在通过性方面,途昂四驱车型还搭载了4Motion智能四驱系统,在日常的道路驾驶时,动力分配为前95%后5%,当需要脱困时,至多可以给后轴提供90%的动力和扭矩,实现车辆的脱困。

在智能驾驶辅助方面,途昂提供了L2级的驾驶辅助系统,主要体现在6大使用环境中,分别是城市低速路况的Front Assist前方预碰撞保护系统、中高速SWA变道辅助系统、长途高速Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统、PLA全方位自动泊车系统、坡道自动驻车和陡坡缓降和全场景停车驻车功能,即使是对车况不太清晰的小白车手,也能开好这台中大型SUV。

三、选购建议:2.0T次顶配、2.5T顶配

通过对2024款途昂整个车系7款在售车型的了解,小编最推荐的车型分别是指导价29.90万元的2024款 380TSI 四驱龙耀版和指导价38.90万元的2024款 530V6四驱龙祥版,分别给大家说说推荐理由。

首先,2024款 380TSI 四驱龙耀版是搭载2.0T发动机车型的次顶配车型,虽然是次顶配,它与2.0T顶配的380TSI龙祥版同样配置了完整的L2级驾驶辅助功能,包括了日常实用的倒车车侧预警、并线辅助、自动泊车入位等功能,和2.0T顶配车型相比,少了哈曼卡顿音响、手机无线充电、矩阵式大灯等属于实用之外的“加分项”选择,更有性价比。

2024款 530V6四驱龙祥版是整个车系的最顶配车型,选择它很大程度上是看中了发动机舱内的这颗EA390 2.5T发动机,相比于常规的四缸发动机,这台六缸发动机有着更大的马力和扭矩,同时还有更加平顺的运行质感。另一个大的不同,是加入了DCC自适应动态悬架系统,对于操控和舒适性的帮助是更大的。

小结:

长期以来,途昂都作为上汽大众的旗舰SUV而存在,同时也是市场上中大型SUV的标杆产品。面对市场竞争激烈,上汽大众途昂除了增加了自身的产品力之外,还推出了多项金融政策,目前330TSI两驱龙腾版车型的指导价格已经来到了24.90万元人民币。

除了途昂以外,搭载同样三大件和相近配置的轿跑SUV途昂X同样也有着劲爆的优惠价格,入门的380车型起售价也来到了26.90万元起,并且全系都为四驱版本。更加适合对大空间需求更低,更加追求造型和运动的年轻消费者。如果你正好需要购买一台有品牌影响力、大空间多人乘坐,上汽大众途昂家族会是你的省心之选。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 途昂
标签: 海选导购
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