5月10日,上汽荣威发布DMH超级混动技术。品牌称,DMH超级混动技术是上汽集团在十余年混动技术积累基础上的新突破,旨在打造面向全球用户的高效混合动力产品,为中国汽车产业赢得了全球影响力。上汽集团创新研发总院常务副院长芦勇表示,DMH超级混动技术部分指标达到了“国际领先水平”。
DMH超级混动技术呈现出模块化、集成化、专属化三大技术特征。其设计理念基于模块化,可以灵活配置以适应PHEV/EREV/HEV等多种混动方案,从而满足全球不同用户的驾驶需求和油耗法规。该系统还首创了“能量域”全域热管理、动力总成“大脑”PICU以及发动机+P1电机同轴结构等领先技术。它以软件算法为基石,结合了混动专用的高效发动机、变速箱和长续航电池,实现了软硬件的完美结合,带来了卓越的性能和指标。
例如,在冷却能力方面,创新设计了全新的翅片结构,并开发了国内首个能精准控制沸腾率的EGR冷却器,其换热效率接近94%,在行业中处于领先地位;通过全新算法提高了压缩比极限和控制精度,将高压缩比极限有效扩展至0.98,高于业内的0.95;变速器的高效驱动区域综合工况匹配(重合率)达到了73%,远高于竞品的30%。
目前,DMH超级混动技术已经在 荣威D7 DMH和荣威D5 DMH这两款车型上使用,并收获了用户的广泛认可。其中,荣威D7 DMH在实际长测中实现了1962km的超长续航表现,百公里平均油耗仅为2.8L。
未来,上汽DMH超级混动技术将在发动机、变速器、电池、电机、能量控制“大脑”五大关键领域展开更高维度的性能提升。