​5月10日，上汽荣威发布DMH超级混动技术。品牌称，DMH超级混动技术是上汽集团在十余年混动技术积累基础上的新突破，旨在打造面向全球用户的高效混合动力产品，为中国汽车产业赢得了全球影响力。上汽集团创新研发总院常务副院长芦勇表示，DMH超级混动技术部分指标达到了“国际领先水平”。

DMH超级混动技术呈现出模块化、集成化、专属化三大技术特征。其设计理念基于模块化，可以灵活配置以适应PHEV/EREV/HEV等多种混动方案，从而满足全球不同用户的驾驶需求和油耗法规。该系统还首创了“能量域”全域热管理、动力总成“大脑”PICU以及发动机+P1电机同轴结构等领先技术。它以软件算法为基石，结合了混动专用的高效发动机、变速箱和长续航电池，实现了软硬件的完美结合，带来了卓越的性能和指标。

例如，在冷却能力方面，创新设计了全新的翅片结构，并开发了国内首个能精准控制沸腾率的EGR冷却器，其换热效率接近94%，在行业中处于领先地位；通过全新算法提高了压缩比极限和控制精度，将高压缩比极限有效扩展至0.98，高于业内的0.95；变速器的高效驱动区域综合工况匹配（重合率）达到了73%，远高于竞品的30%。

目前，DMH超级混动技术已经在 荣威D7 DMH和荣威D5 DMH这两款车型上使用，并收获了用户的广泛认可。其中，荣威D7 DMH在实际长测中实现了1962km的超长续航表现，百公里平均油耗仅为2.8L。

未来，上汽DMH超级混动技术将在发动机、变速器、电池、电机、能量控制“大脑”五大关键领域展开更高维度的性能提升。