提及长城，我们首先想到的是皮卡、哈弗，甚至是现在熟悉的坦克，而对于魏牌，大家之前好像并没有太多的关注，而随着蓝山、高山等车型的出现，也重新将品牌热度带回，加上长城汽车森林生态体系的完善，魏牌旗下的产品也进行着自己的换新之旅。当Hi4系统装车，新摩卡也迎来了自己的上市，官方指导价23.88万元它也为消费者带来了诸如5000元抵扣10000元尾款以及至高10000元国家以旧换新补贴等政策。

既然使用了全新的Hi4技术，新摩卡也成为了一款“四挡电四驱”的SUV。与其他双电机构型SUV不同的是，新摩卡Hi4性能版使用了“三动力源双轴”布局，通过双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构。

在动力方面，新摩卡Hi4使用了1.5T发动机、四挡变速箱，150kW电后驱动桥以及宁德时代35.04kWh电池包的组合，同时iTVC智能扭矩矢量控制系统可以通过扭矩调节，来抑制打滑以及转向不足或转向过度。

由于能够更好驱动车辆，新摩卡Hi4的百公里加速理想成绩能够达到4.7s。在中高速超车或者需要短时间内动力爆发时会更加从容。

同时，Hi4技术推出之时，就有“四驱性能两驱能耗”一说，新摩卡Hi4的WLTC百公里馈电油耗为5.95L、百公里综合油耗0.8L、百公里电耗20.1kWh，这都实打实在为消费者“精打细算”。

此外，除去摩卡Hi4有着CLTC工况下200km的纯电续航外，装备快充功能的它也能在30分钟内将电池从30%充到80%，而最大3.3kW对外放电功能，可以满足2kW电器连续使用11小时，如果在户外场景下也会更为惬意。

来到新摩卡Hi4车内，基于用户反馈升级的全新一代Coffee OS 2智能座舱联合科大讯飞语音系统可以实现更“精准”的指令理解。此外HiCar、ICCOA联盟的丰富智联生态，实现了车机投屏、刷剧、操控智能外设等功能。

在智能驾驶辅助方面，新摩卡Hi4配置22个感知单元。其5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+1颗ADAS摄像头+4颗百万级像素环视摄像头组成的感知系统带来更加安全的出行保障，不仅有AEB紧急制动、FCW前碰撞预警在内的30多项功能，还可以实现HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助，让长途旅行更为轻松。

除去白车身使用了更多高强度钢材外，车内空气环境上，新摩卡Hi4也到了升级，不仅车内材质采用安全材料，同时AQS空气质量自动控制系统、CN95空调滤芯过滤系统也可以使车内保持良好的空气状态。

而为了让车辆配置更加贴近消费者需求，新摩卡Hi4还有诸如全景天窗、Nappa真皮座椅、流媒体后视镜、50W无线充电等配置，在20万元区间中也做到了配置丰富。从摩卡到新摩卡，从燃油动力到现在的Hi4系统，我们不仅看到了更为实在的定价，也看到了长城汽车力求的改变，用“两驱价格体验四驱感受，四驱性能却有两驱能耗”，新摩卡Hi4的这次换新上市，想必也为更多年轻家庭提供了更多选择。