【罪状1：保养维修麻烦！】

我作为一个 雪铁龙C4L车主，真是见识到了法系车维修的费劲，很多故障，路边摊根本不会修！我已经见过不止一个小哥当我面百度怎么拆车了，其中包括连锁修理店这种，我曾经有段时间发动机隔三岔五报警抖动不着火，外面修了n次，最后还是去4s店修好的。

【罪状2：4S店数量少】

法系车在国内的根基越来越弱了，买法系车都是在东风icon的4s店或者汽贸店，我在苏州icon，全市就一个雪铁龙icon4s店，一半展厅卖大众，一半卖雪铁龙。这种情况下，哪怕我作为一个雪铁龙老车主，我也不敢再买了，鬼知道什么时候4s店就开不下去了？我这里好歹也算是个排得上号的城市，结果连4s店都快没了。以后保养维修咋办？

【罪状3：油耗高、保值率低】

新法系车我不清楚，反正我作为老款法系车车主，油耗是真的高，我是1.8L的雪铁龙C4L，综合油耗10.8个油。至于保值率就更不用说了，我这台车都不想卖了，啥时候开到报废啥时候再说吧，卖也不值钱，还不如直接砸自己手里。

但是话说回来了，法系车在国内是没落了，但是不代表法系车不是好车！法系车最大的问题是标致雪铁龙的营销出了问题，用句时髦的话来讲，就是——“一把好牌结果却打得稀烂”！真是让人感觉可惜啊！

现在法系车里面，唯一有点热乎气儿的，就剩雪铁龙凡尔赛C5X一台车了，作为休旅车，它的性价比确实不错，甚至在合资车里面，凡尔赛C5X的性价比是数一数二的存在，都是15w左右落地的车型，去对比一下日产逍客、丰田锋兰达、本田XR-V这种塑料老头乐，优势直接碾压！

但是凡尔赛C5X卖得依然一般般，没办法，法系车大势已去，不是靠一款车两款车就能够挽救回来的，以前我们说懂车的都买了法系车，但是现在，就连懂车的都不敢买法系车了！”

（以上内容来自网友）

不可否认的是，法系车这几年在国内确实越来越没落了，别的不说，咱就看销量吧，根据乘联会统计的数据显示，2022年1-4月份，国内各个国别车型的市场份额分别是：

1、国产车：占比46.0%；

2、日系车：占比21.3%；

3、德系车：占比20.9%；

4、美系车：占比8.5%；

5、韩系车：占比1.8%；

6、其他欧系车：占比0.9%；

7、法系车：占比0.7%；

可以看到，法系车的市场份额是非常非常低的，连韩系车的一半都不到。所以很多人都在讲：下一个退出国内汽车市场的，将会是法系车。而1-4月份，法系车的销量排名是：

1、凡尔赛C5X，累计销量11748台；

2、标致408，累计销量4848台；

3、标致4008，累计销量4457台；

4、标致2008，累计销量3790台；

5、标致508，累计销量3069台；

就拿凡尔赛C5X为例吧，它算是目前法系车里面卖得最好的，但是即便如此，它4个月加起来的销量，都比不上别人单月的销量（轩逸一个月就能卖2w多台），你说这混得得有多惨