近年来，随着年轻消费者成为国内车市主流消费人群，去同质化打造个性专属车型成为各家车企躲不开的话题。那该如何吸引年轻人的目光呢？笔者看来最重要的就是个性化，而个性化最直接的体现就是外观颜值和精致内饰，再到满足年轻消费者对激情动力等等，最后才是满足人们的多元化用车诉求。今天要说的就是极具个性化的车型----轿跑SUV，主角是于昨日上市的全新车型长安2023款CS85COUPE。

轿跑整体销量不佳期待更出色产品激活市场

轿跑SUV这个细分市场由宝马X6开创，长期以来，基本是豪华品牌玩得转。因为受众较少，这类车型很难形成销量规模效应，豪华车领域依靠强大的品牌效应，获取足够大的单车利润。普通品牌在这个细分市场中的销量和口碑表现都很一般，如今启辰T90、东风风光ix5、宝沃BX6等自主品牌轿跑SUV生存艰难。如果以上提到的在自主中不够主流，那来看看自主中的几款主流产品，随着国内购车人群年轻化的大趋势，长安、长城和吉利这几个一线自主品牌都认定，轿跑SUV将是车市的下一个热点，自主品牌也都在推自家的轿跑SUV，诸如 长安CS85、吉利星越、哈弗F7x……市场上的车型还是蛮多的，而且都是高颜值。但是，事实上的普遍情况是，现在销量几乎都不如预期。

但是，中国的市场是何其大？！生命力是何其壮观？！

那是否意味着，这个细分市场真的没需求呢？

事实也并非如初。

当前，在轿跑SUV中还有一款销量较为不错的领克05，在刚上市的半年内，一直维持4千左右的销量水平。看起来这个数据并不算亮眼，但是放在轿跑SUV这种体量较小的市场上，领克05可以说是一款现象级轿跑SUV了。而现在，领克05的强力对手来了！那就是长安CS85COUPE。

时尚外观“人见人爱”强劲动力碾压对手

刚上市的长安CS85COUPE作为长安首辆轿跑SUV，恰恰能满足上述的车辆诉求，新款长安CS85COUPE延续老款车型的整体设计，但外观设计还是非常吸人眼球，跨界溜背造型，流畅的整车线条，带来极具运动的视觉体验。继承了“御岳”前脸特征，大面积熏黑工艺强调型面张力，碳纤维纹理的运用更显品质感，加之熏黑的前中网，以及星钻LED大灯组，不仅为新车增加些许神秘，也为其带来不错的辨识度。

内饰上，环抱式星际驾舱也发生明显变化，引入红黑双拼色的色调以及触感更好的超纤皮材质，加上哑光电镀饰板和64色律动氛围灯，让车内打造出越级的轻奢体验。与此同时，12.3英寸中控屏、10.25寸液晶仪表、D字型多功能方向盘的加入，也为车内注入浓厚的智能科技氛围，营造星际遨游般的驾乘体验……由点到面，尽显荣耀品质。

当然新款车型肯定会在智能化上为了紧跟科技发展也是有着一定升级，例如：采用MTK8666芯片，搭载8核CPU处理器及安卓9.0系统，开机、倒车以及APP的响应速度更敏捷，多应用同时运行不卡顿、使用更流畅。

当然，除了智能化配置更加丰富以外，动力也得到了升级。1.5T版本换装了由长安汽车英国动力研发中心打造的蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7速湿式双离合变速器的组合，发动机额定功率138Kw，峰值扭矩300Nm，WLTC实测油耗仅7.0L每百公里。2.0T版本则更为豪华，搭载蓝鲸2.0T+爱信8AT的黄金动力组合，最大功率171Kw,峰值扭矩360Nm。爱信第三代8AT变速器，8AT速比范围更广，换挡更加平顺、响应急速，换挡响应时间小于0.8s，让人更能体验多挡位切换的平顺感、舒适感，操控畅快淋漓。

该车更拥有经济模式、坡道模式、故障模式、定速巡航、差速器保护、液力变矩器2到8档锁止等功能。

长安CS85COUPE作为首款轿跑SUV，可以说它将颜值、轻奢与智能化等时下消费痛点进行融合，让更多年轻消费者无法忽视TA的存在，并且在面对领克05也会有着不错的竞争力。

再来说说它的竞品车型，或许有人会觉得那应该是哈弗H7X、吉利星越等车型吧！

其实不然！

作为长安倾力打造的轿跑SUV车型，它很大程度就是瞄准这个领域当前卖得最好的车型---领克05，而绝非其他车型。因为按照长安汽车历来的定位需求-----找老大挑。

领克05也非常懂消费者究竟想要什么，领克05兼具颜值，智能配置，安全性能和动力操控，可以说是轿跑SUV中的顶流也不过分。颜值上面，领领克05采用了领克家族式线条勾勒，前脸进气格栅非常的有设计感，尾部贯穿式大灯点亮后显得很有精神气。可以说，这样的设计和CS85COUPE都各有各的亮点，都非常迎合当下的年轻消费者。

动力方面，领克05全系搭载2.0T发动机，标配8AT变速器，能够提供187kW最大功率和350N·m峰值扭矩。值得一提的是，领克05还具备四驱车型，四驱版本起售价为19.98万元，将门槛定在了20万左右。要说，它是有这个资格的，因为它来自于吉利-沃尔沃体系的CMA平台，走的是“高大上”线路。但是，很显然，长安汽车向来不“领情”。

两者对比可以了解到，外观内饰各有特点，主要差别就在与动力和配置上，领克05定位更加高端，长安CS85COUPE动力选择方面更为灵活，受众群体比领克05更广。

两者的售价也几乎没有重合之处，前者的11.99-16.99万元的指导价，其最高配置定价（2.0T）相当于领克05的起售价（2.0T），显然四五万元的门槛差距决定了他们不在一个平台上。但如果要说他们未来不会直面竞争，那也为时过早！因为这个价格的差距其实是排量不同导致的，而同为2.0T，则价格几乎处于同一梯队。只是，大家把销售的重点车型放在不同位置而引起的差异化而已。而从家庭一般使用的习惯来看，1.5T仍然是当前城市一族选车的重点所在。

总的来说，CS85COUPE虽然定位小众，但是它的设计却是立足于高端，这也使其拥有了优于同级产品的表现。相比起其他车系来说，轿跑SUV是机遇与风险并存的市场，虽然目前可能不及预期，但是坚持总是会有成效的。所以，长安CS85Couper才较为务实地定了这样的价格体系。

写在最后

从理论上讲，长安CS85Couper这样的轿跑SUV始终是小众冷门车型，可是在运动型多用途车阵营里有些建树的车企都对它有特殊的热情，不论是出于完善产品线或塑造品牌形象的目的，有这么一台车都能让品牌形象多出一些时尚和运动气质。关键的是，现在的消费者、特别是年轻一代消费者正在觉醒，越个性化越有钟爱它的粉丝，千篇一律实在无趣。剩下的，只需要一心一意锁定竞争对手，锁定精准市场，有力出击，达成销售。