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说起没有低速四驱的大切诺基，肯定很多朋友都会无法相信，但是在市面上确实有这么一种不带低速四驱的大切，它就是今天的主角：大切诺基SRT！

SRT在大切家族里相当于宝马X5的M版或是奔驰ML的AMG版，所以各位就明白这位爷为什么不带低速四驱了，无与伦比的公路性能将会是这款车最为重要的卖点！至于开辟道路或是野外救援，那是普通版本大切的主营业务。

由于SRT只为纵情驰骋而生，所以6400CC的肺活量，自适应悬架，295/45 R20的跑鞋让这个没有低四的大切包牌价超过了130万~也正因为高昂的身价，所以在二手车市场上它的出台费跌的最狠，所以今天这位12年上牌的SRT出台费已经不到当年的五折了

虽然五折的损率超乎想象，但是60+的身价依然足够提一辆大切3.0的包牌新车了，所以看上去和普通版本大切差不多的SRT，需要细细品味才能体会百万身价的它到底有何诱人的气质与内涵！

前杠上探头可不是泊车雷达这么简单，主动跟踪会让印象中的巡航变得更加人性化，只不过开着这么大马力的SRT你还会心绪淡定的思考世界和平的事情吗？你的肾上腺素会允许你开着巡航与SRT长相守吗？

除了红色的卡钳与大口径的轮胎之外，SRT的颜值确实有些低调了，尾排的独特确实比较明显，但是很容易就被朝阳群众认为是车主自己改的~其实路试才是品味凶悍动力或是体验SRT彪悍性格的唯一渠道！

坐在被SRT标识点缀的座舱里，并没有感受到扑面而来的窒息感，启动黑米发动机之后才会感受到SRT与众不同的暴躁，虽然黑米家族威名远扬，但是2气门的8缸引擎在吐故纳新的时候并没有小鲜肉那般精致得体的温文尔雅，稍显豪放的呼吸让人感受到的是米国西部牛仔不羁的性情！

五个挡位的自动变速箱并不是当今百万级SUV的主流配置，但是在传递有些过剩的低扭时，让你在慌乱中体会平顺的暴躁确彰显出这个自动变速箱的功力。如果你的经验能够匹配接近五百匹马力的公路机器，轻触油门就会通过后视镜看到其他社会车辆对于两根原厂尾排的注目礼and亲眼目睹超乎寻常奔跑能力的惊愕表情！

如果此时你的脑供血没有问题，可以尝试将转速提升到三千转，此时即可体会到没有任何侧倾的穿插超越，干净利索的动作让你能够体会到的就是16个大号气门让6400CC的大心脏所释放出的无穷无尽的动力储备，要知道在赛道上也很难探寻到黑米引擎的动力极限~更何况这是一条郊区公路~

说完了无与伦比的加速性能，就得说说这个295跑鞋与鲍鱼卡钳and大号刹车盘之间的化学反应了，和不可探寻的动力极限相似，制动性能的优异性能让人不敢在公路上探寻制动性能的底限到底在哪里~作为有社会责任感的海阔试车一定要考虑别人的感受，因为其他社会车辆还沉浸在目送打开加力燃烧室而逐渐飞远的SRT背影时，这个家伙仿佛一瞬间又站到了眼前~这样的过程会让后车驾驶员的心理伤害短期内无法康复~

当自己的肾上腺素开始恢复到正常水平的时候，不算吵的座舱配上稍硬的座椅让日常驾驶还不算累，在0-100加速小于5秒的SUV里，这样的舒适性还能接受~如果行走到非铺装路面，接近于直给的悬架就需要小心自己的假发不要被颠蹬掉了~

其实和SRT长相守的时候真正需要适应的就是油耗了，歇缸功能的黑米引擎虽然在气门数量的PK上远不如大八缸奥迪A6的气门多~但是基本上还是控制住了6400CC肺活量对于暴饮暴食的欲望~考虑到如此卓越的加速性能，成为公路领导者只需付出20个上下的油耗还是挺超值的！

饲养这么一匹桀骜不驯的烈马，每次喂食需要8升全合成机油，连工带料不到一千五以内，性能超乎想象的制动性能也是个烧钱的大胃王，更换两个前轱辘的刹车盘片就需要近九千块钱~既然享受了日行千里夜行八百的快感，养这么一匹米国赤兔马所花费的这点钱还是要比饲养德意志的赤兔马C63要节省得多~

谨以此文纪念不带低速四驱的大切诺基！

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