最近两年我们一直都说国产车型一个比一个卷，超低价格超值享受，但少有合资品牌有这样的标签，而最近上汽大众途昂家族的出众款却给了我们一点价格上的震撼，最高直降4.6万，不到25万的裸车起步价就可以将它开回家，并且新款还对配置进行了升级，一起来看看！

价格这次降维打击了！

【途昂】

【途昂X】

途昂家也是上汽大众继帕萨特、途观L、朗逸新锐出众系列后，又一个重磅出众系列。价格方面2024款途昂出众款价格为24.9-38.9万元；2024款途昂X 出众款售26.9-37.9万元。途昂入门车型龙腾版直接来到了24.9万元，相比老款的豪华版降了4.6万元，这个价格甚至比一些合资中型SUV（如汉兰达2.0T）还要更低，属于妥妥的降维打击了。

价格便宜了，配置还增加了？

这次途昂家族出众系列不仅价格降低了不少，配置还升级了。首先是智能车机方面，2024途昂家族出众款搭载了最新的MOS 3.2+车机系统，升级了应用商店，以及语音控制系统，并且还增加了Hicar的手机映射功能，加上此前的CarPlay和CarLife几乎覆盖了主流的手机系统，实用性更加出色。

【途昂X】

另外，30色格调环境氛围灯、前后门车窗VSG双层静音玻璃、后排隐私玻璃、哈曼卡顿高级音响系统等配置依旧没有缺席，提供了更加豪华的用车享受。并且在智驾方面，2024出众款车型还搭载了IQ. Drive智驾管家，增加了更多的感知摄像头和超声波雷达，可实现0-210km/h全速域L2级半自动驾驶。

当然也有的网友会担心，入门款龙腾版价格相比老款降低巨大，是否对配置进行了阉割？答案并不是，它的配置同样得到了提升，不仅驾驶辅助硬件更高，前面说到的智能车机也没错过，还可以选装蓝牙钥匙和更丰富的手机APP远程控制功能，并具备了OTA升级的功能，可以说它依旧是很多预算相对有限，想要大空间并对四驱没有太高要求的最佳选择。

双车定位，覆盖主流家庭用户

【途昂】

途昂家族相信国内消费者对它们都不会陌生，由旗舰全尺寸SUV途昂和旗舰豪华运动SUV途昂X组成，在这个价位和级别的合资SUV领域属于绝对的霸主。而两台车的定位也十分清晰，首先途昂定位是主打多成员家庭，追求极致的豪华大空间；而途昂X则定位更加年轻，主打大五座豪华运动型中大型SUV市场。

【途昂】

外观设计方面两款车型也有各自的个性，首先我们来看途昂，作为上汽大众旗舰级SUV，途昂延续了家族磅礴的气势和强壮的肌肉线条感，且为了迎合更年轻的市场，它还引入了更有科技感的LED灯带，展现自己科技豪华的一面。

【途昂X】

途昂X则在家族硬朗的造型基础上加入了更R-Line运动设计元素，比如前后包围采用了更夸张的设计，车顶也加入了溜背元素，搭配上黑化的大尺寸轮圈，整体给人更强的视觉冲击，会更符合年轻家庭的审美。

【途昂X】

车身尺寸方面，途昂的长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm，在合资中大型SUV市场有着明显的尺寸优势，这也为它超大的车内空间打下了基础。途昂X的长宽高分别为4917*1989*1729mm，轴距为2980mm，即使定位运动型跨界SUV，但它的尺寸依旧是同级领先。

【途昂】

【途昂X】

内饰设计上，途昂家族也采用了家族化的设计语言，辨识度极高，即使挡住车标，相信大家也能一眼认出这是一台大众车型。中控台上方的中控屏集成了车内大部分的功能，而中控台的层次感也很好 ，不同材质和色彩的搭配质感十分出色。另外在副驾驶前方的装饰面板还带有车型的英文名称，来提升车内的专属豪华感。

【途昂】

座椅布局上，途昂全系都采用的是2-3-2的7座布局，并且中高配的车型还可选装2-2-2的6座布局，大家可以根据自己的需求来选择。但是不得不说的是，途昂能够在大七座SUV市场一炮而红，可不仅是当初那个出人意料的价格，超大的尺寸带来的出色空间也是吸引众多家庭的原因。

【途昂】

在舒适性的配置上，前排的座椅支持多向电动调节，并且中高配车型还配有加热\通风和座椅记忆的功能，第二排座椅也可以进行前后和角度调节，并且配有加热，整个座舱的灵活性以及舒适性配置都很不错。

【途昂】

空间方面，途昂即使在7人满载的情况下，依旧有286L的后备厢容积，并且第二排和第三排还支持比例放倒，放倒之后空间也十分平整，大家喜欢的大床房也可以轻松实现，而这时后备厢容积来到了2415L，是一个非常夸张的数据。

【途昂X】

途昂X则采用了大5座的布局，因为没有了第三排的座椅，所以第二排的空间非常夸张，并且后备厢的容积也很大，很适合三口或者四口之家，超大的空间可以带来非常舒适的出行体验。

动力选择多样

动力方面，途昂家族出众款依旧提供了2.0T（330TSI、380TSI）以及2.5T（530 V6）多种动力版本，最大输出功率分别为137kW、162kW和220kW，匹配的是7速湿式双离合变速器，除了途昂入门款之外，其它车型均配备了四驱系统。

动力的选择多样，但是主销车型还是2.0T 380TSI，这套动力在国内已经征战多年，一直都是主力，动力的表现很不错，虽然车身尺寸很大，但是油门调教却比较轻盈，甚至能有一定的推背感。四驱系统也可以帮助驾驶者在湿滑和雪地路面上提供更出色的抓地力，增强安全性。

总结：

途昂家族在国内已经推出有些年头了，当初它三十多万的起步价确实让我们很惊喜，也是它爆火的原因之一，所以当我们看到途昂的起售价不到25万的时候，不禁要感叹国内市场卷的程度。对于很多近期想要购入一辆中大型SUV的朋友来说，现在购入途昂家族确实是一个非常不错的时机。