此次更新并没有阻止雪佛兰的超小型SUV被Trax抢走风头，Trax更便宜，也更有吸引力。

被弟弟抢了风头，真是丢脸啊。问问雪佛兰吧，这是一款自2021年推出的超小型SUV。陈列室里坐在它旁边的表现不佳的Trax从未真正引起人们的注意，直到重新设计的2024Trax带着全新的生活观出现。新款Trax承诺提供更大的空间、更具吸引力的风格和新功能，而且价格更低，我们刚刚授予它“十大最佳卡车和SUV”奖杯。它还蚕食了开拓者的销量，并在2023年第三季度超过了该销量。

亮点：厚颜无耻的外观、精致的驾乘体验、强大的刹车。

为了尽力保持与时俱进，2024车型年的更新带来了更大的内部屏幕、焕然一新的外观和新的颜色。但与这个竞争激烈的市场中便宜得多的兄弟姐妹和其他车辆相比，开拓者正面临着一场艰苦的战斗。

人们可能想知道为什么雪佛兰要费心出售Trax和。这两款车型是超小型跨界车领域明显分裂的一个例子。Trax旨在与价格范围较低的小型、前轮驱动的伪掀背车（如起亚Soul、 现代Venue和Kicks）竞争，而高端车型则意味着“真正的”SUV（至少它提供可选的全轮驱动），价格稍贵，并且具有更直立的形状。

缺点：加速慢，内饰材料便宜，价值值得怀疑。

这也不完全是幻觉。根据我们的测量，的座椅位置比Trax高出两英寸多。如果您选择全轮驱动，开拓者确实提供了更引人注目的可选动力系统，155马力的1.3升涡轮增压三缸发动机和九速自动变速箱（相对于其他开拓者的CVT和六缸速度）传输）-Trax中的自动速度）。开拓者还进行了更多改进，因为其较重的整备质量在道路上创造了更多的踩踏感。我们喜欢转向系统的工作方式，其制动踏板表现出良好的感觉，使SUV从70英里/小时加速仅需166英尺。

但当你更仔细地观察这些数字时，为开拓者队支付更多费用开始变得越来越没有意义。Trax更长的轴距意味着即使座椅折叠起来，它也能提供更多的乘客空间和更多的货物空间，在我们的测试中可容纳21个随身行李箱，而可容纳19个箱子。此外，与较重的开拓者的1.3升发动机相比，Trax的1.2升发动机几乎处于劣势。Trax达到60英里/小时的速度仅慢了0.1秒，并且在我们现实世界的75英里/小时高速公路燃油经济性测试中表现稍好（30英里/加仑，而开拓者的29英里/加仑）。