别克世纪也要出混动车型了。据工信部最新公布的产品公示名单显示，别克世纪有4款全新的混动车型已经进入公时阶段。

配置方面全系搭载2.0T发动机，这次用的是三元锂电池，跟GL8插混的1.5T发动机不一样。世纪混动版这个车具体上市时间未知。大家都知道，这个混动也分油混和插混。上个月发布的新款GL8，那个是插电式混动，它带有一个比较大的电池组，有两套整整的动力总成，可以纯电也可以纯油。

这次的别克世跟GL8走的不是一个路子，它是油混，油混车型的主要动力还是依赖发动机，只是在起步提速这些比较费油的工况它会用电辅助，等车子达到比较经济的形式工况用纯燃油模式，所以它比纯燃油车至少能省个三个油。

但是油混车型由于没有大量的电池组，所以无法进行外接充电，而且油混车型也不能上绿牌，只能和普通燃油车一样上蓝牌。这次公布的别克世纪油混车型，有艾维亚版本和非艾维亚版本。艾维亚车型外观跟现款的别克世纪是一样的，内饰装修的非常豪华。非艾维亚版本的别克世纪，它的大灯前脸跟艾维亚还是有区别的。

世纪这次为什么要搞2.0T油混，而不是像GL8那样搞一个1.5T的插混呢？我是这样理解的，开别克世纪的群体时间成本比较高，充电不太合适。但他们对动力还是有需求的，所以发动机依然搭载的是2.0T发动机，加油就走，平时也不用充电。而且四五十万起步的别克世纪给装一个1.5T的发动机也不太合适吧，最终就出了一个2.0T油混的方案。但是这个2.0T会比燃油版的世纪更省油，综要油耗只有6.66升。

等别克世纪油混版出来之后，别克在MPV领域的空缺算是补全了。你要什么版本的车型都有，你要纯燃油车，GL8和世纪都有；你要插混，有插混版的新款GL8；你要油混，这个油混的世纪马上就出来。总之它是给用户更多的选择。产品力这一块我是相信别克能做的比较好。接下来就看这个车的定价以及营销，如果这两方面做的比较好，那么别克依然会是MPV领域的绝对霸主。

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