凯迪拉克发狠了,1.5T爆211马力,还是后驱,CT4真是年轻人首选?

如今新能源汽车在市场的占比越来越高,对燃油车带来了很大的影响,一些豪华品牌在这种竞争下开始进行降价来保证其生存空间,尤其是一些二线豪华品牌,其在国内的占比也是比较多的,以凯迪拉克CT42023款25T风尚型为例,该车时尚的外观受到不少年轻消费者的喜爱,具体表现如何,我们下面一起来看看吧。

两侧采用竖直的日行灯带设计,上端衔接LED大灯组,下端连接凹陷式导流槽,中部为标志性镀铬点缀式中网格设计造型,下方面板由凹凸处勾勒线条和折角,使光影在表现形成。

车身整体略微向前倾斜,车窗由镀铬饰条包裹边缘,B柱部分进行黑化处理,下边缘处由低而高向上提升,腰线横穿车身前后,折线凹陷感凸出明显,车门下方凹陷形成不错的明暗效果,车身长宽高为4760mm/1815mm/1421mm,轴距为2775mm,配有17英寸的轮毂。

尾部两侧尾灯设计较为立体,上方翘起的尾部与中间凹陷折线将中部面板形成下外倾的趋势,折线上下的光影对比强烈,下方光照处线条轮廓形成到倒梯形设计,两侧面板紧贴尾灯成弧度凹陷式,整体带来的几何设计感不错。

尺寸为8英寸的中控屏幕位于中控台中部上方,下方空调出风口与设备按键整体形成凯迪拉克式造型式设计,真皮包裹的多功能方向盘,圆形设计,可进行换挡,车内色调由白色与黑色进行拼接,多车内整体的视觉提亮效果不错,设备呈从前至后排列顺序,整体简洁实用。

车内配有主动降噪功能,对外界噪音进行降低,搭载主动闭合式进气格栅,高速时关闭从而提升行驶的稳定性,还能够降低风阻,气温低时关闭进行保温,气温高时打开进行散热,一定程度减少燃油消耗和排放,配有可变转向比系统,使方向盘在不同速度下的响应不同。

该车的底盘悬挂采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的形式,这种搭配可以最大限度的使轮胎对地面的抓力更大,提升对车子操控程度,所得到的舒适性较为不错。

该车搭载直列四缸1.5T的涡轮增压发动机,变速箱为8挡手自一体,峰值功率达到155kW(211Ps),峰值扭矩达到270N·m,零到一百公里的加速时间为7.9s,WLTC百公里油耗为7.03L。

结语:凯迪拉克CT4作为一款豪华型家轿,外型时尚带有运动气息,内饰简洁实用,功能配置齐全,动力方面对于城市日常通勤和外出行驶都能够很好的满足,符合年轻人的审美和需求,现在成都市终端市场降价3万元的优惠,是一个不错的选择,我们以该车的同级别竞品车型海豹2022款550KM标准续航后驱版精英型来比较,该车车身尺寸为4800mm/1875mm/1460mm,轴距为2920mm,电动机峰值功率达到150kW(204Ps),峰值扭矩达到310N·m,零到一百公里的加速时间为7.5s,海豹的尺寸方面要略优于凯迪拉克,其空间表现方面更佳,动力方面两者相差不多,是有力的竞争对手。

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车系: 凯迪拉克CT4
标签: 海选导购
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