真正“最强SUV”，全系2.0T+10AT爆270马力，配SH-AWD四驱，奥迪Q5L在它面前只能做弟弟！

国内汽车市场正在经历一场洗牌，宝马、奔驰、奥迪等豪车品牌，长期以来在国内市场享有很高的声誉和地位，但随着自主品牌的崛起和新能源汽车的快速发展，这些传统豪车品牌的市场地位正面临挑战，

包括一些二线豪华品牌，凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯，等等，很多二线豪华车的价格已经来到了普通家用车的位置，真的让人耐人寻味，当然消费者是受益的，在此黄哥也是感到开心的，这得感谢国内汽车产业的快速发展。

话又说回来其实有些二线豪华车是非常有实力的，就比如我们今天要聊的二线豪车SUV“讴歌RDX”懂车的人都是它是一台好车，机械素质简直一流全系2.0T+10AT配超强SH-AWD四驱，无人能敌，中型豪华BBA同级在它面前没一个能打的，无奈现在退市!不知道是它不懂国人还是国人不懂它!这里留给兄弟们留言评价了，

那我们今天就拿这台退市的二线豪华中型SUV来聊一下，为什么黄哥说奥迪Q5L，宝马X3,奔驰GLC这德系几兄弟兄弟打不过讴歌RDX！我们走进RDX的外观还是非常运动的，非常原创一眼可以认识它，讴歌RDX的设计理念明显抓住了运动风格的精髓，展示了家族最新的设计语言。

这款车的外观引人注目，尤其是其标志性的钻石造型进气格栅和矩阵式布局的大灯，带来极强的视觉冲击力。

讴歌的设计风格，锋利而凶猛，显然走的是一条与雷克萨斯截然不同的道路，更显运动气息。

首先，在来看看侧面设计。RDX的车身线条丰富而饱满，车头尾部的加强设计让人印象深刻，展现出强烈的肌肉感。

车窗侧面的玻璃还自带隐私保护功能，尾部则采用了大号的双排气管和锋利的LED尾灯设计，虽然RDX以中型SUV的身份出现，尺寸为4752x1926x1668mm，轴距2750mm，在同级确实不大这点有一说一了。

其次，内饰部分。RDX运动款延续了对称式设计，搭载7英寸的液晶仪表盘和10.2英寸的中控触控屏，保持了讴歌一贯的风格。

值得一提的是，这款车型在机械仪表上采用了机械设计，赋予了整车更多运动机械气息，这是对车内设计的一处巧妙调整。

最后，来看下动力性能。讴歌RDX配备了2.0T发动机和10挡手自一体变速箱，最大功率达到265马力，380N·m的峰值扭矩表现非常强。

特别是搭配10挡手自一体变速箱简直秒杀同级，还配了讴歌的第四代SH-AWD超级四驱系统，这套动力组合无疑增强了RDX的市场竞争力，无奈没人懂。

总的来说，讴歌RDX凭借着独特的外观设计、以及强劲的机械性能，居然还做到退市，这小编也懵逼了，难道省油真的那么重要吗？兄弟们对于讴歌RDX有什么看法，请留言一起讨论，点赞，转发，感恩，再见！