雷军没能实现的19.99万，上汽智己倒是给大家圆梦了！早在小米上市前，网友就高喊SU7来一个19.99万致敬小米的第一台手机，最终小米SU7的定价高于网友的期待，不过这并没有影响到小米SU7的火爆和数万订单。然而就在昨天， 智己L6上市，以入门级19.99万元的权益价，直接向SU7发起了挑战。

小米SU7提供三个版本车型，售价为21.59万-29.99万元，智己L6则有五个版本，官方指导价21.99万-34.59万元，有购车权益加持，其入门级车型的价格为19.99万元，对于预算在20万级的用户来说，这样的价格差距会左右不少用户的选择。这样看来，智己L6的入门级车型门槛更低、可供选择的余地也更大一些。然而，智己L6不止在价格方面“贴脸”SU7，两款车型同为智能科技纯电车，在空间、续航、配置等方面也难免被拿来比较。

从空间表现来看，智己L6整体略小于小米SU7。智己L6的轴距只比SU7短了50mm，长度短了60多mm，综合看来差距并不大，乘坐体验不会有明显的不同，但L6后备厢的容积表现差强人意，尽管有开口更大的掀背式车门，也只有457升，相比SU7的517升容积有点不够看。有长途出差或者全家出游打算的消费者，想要携带行李出门的话可能要三思了。

两款车型的三电续航和动态表现相差不大，选择合适的版本更重要。两者零百加速都是5秒级，差距只在毫秒之间，而智己L6入门级车型配备75千瓦时的电池容量，略大于SU7，续航反而更低。或许因为SU7车身轻量化做得更好，入门车型有700公里续航，而智己L6只有650公里，保持日常充电的习惯，作为通勤车都没问题。要注意的是，L6光年版算是第一批量产的固态电池车型，虽然是半固态，但CLTC续航破1000公里，续航里程远高于SU7所有版本，出行距离更长、续航需求更高的消费者可以加价入手这款车。

说到二者最大的差别，那就是智驾和动力配置了。L6入门即标配激光雷达，芯片算力远高过SU7的低配车，并且拥有城市级别的NOA，这是目前小米还没有达到的。同样是20万左右的价格，入手L6能享受导航辅助驾驶功能，在确保安全的同时开车更轻松，这显然更符合当代消费者的行驶习惯和需求。

动力配置上，双方各有亮点。智己L6全系配备了后轮主动转向，其最小转弯半径只有4.99米，而小米SU7是5.7米，再搭配灵犀数字底盘，车长不到5米的L6可以实现蟹行模式，对于日常掉头停车很实用。另外要注意，SU7顶配车型提供空气悬架，而L6须额外花费3999元进行选装，低配车型甚至没法选装，而且这属于限时权益，未来要获得这套空气悬架或许需要花费上万元。

总之，智己L6在空间大小、动力续航方面与小米SU7没有太大差距，但入门版车型的智驾底盘配置、价格优势更显著，比较适合需要电车代步的消费者。买车毕竟要综合考虑自身需求去看汽车的配置、续航、价格等因素来选，流量的评价都是别人给的，如今SU7热度居高不下，智己L6想在中高端纯电市场卷出点名头来，还要看后续的营销和市场表现了。