乐道L60预售21.99万,搭载900V高压平台,能不能对抗Model Y?

5月15日,蔚来旗下全新品牌乐道正式发布,并开启了旗下首款中型SUV- 乐道L60的预售。新车预售价21.99万元起,将会在9月份正式开启交付。

从厂家披露的数据来看,乐道L60主要有这么几个卖点,首先,它基于未来NT3.0技术平台开发,可以共享蔚来1000+座换电站,这算是相较于竞品最大的卖点,并且同样支持蔚来的BaaS电池租赁方案。其次,全系标配900V全域碳化硅平台打造,电耗百公里最低只有12.1kWh,三电的效率较同级竞品更出色。

为什么做乐道品牌?

首先来说这个名字,按照厂家宣传的意思是“阖家欢乐,持家有道”,定位家庭用车。但是在懂王看来,完全就是蔚来目前高端化遇到瓶颈,自身的体量难以覆盖巨大的开发和运营成本,急需做一款走量车型来提升利润、均摊研发成本,但蔚来自身品牌的高逼格必须保持,推出一个全新的品牌则是最优选,懂王预计乐道这个品牌未来还会推出15万级别左右的产品。

乐道L60产品设计回顾

从外观来看,乐道L60还是有着明显的未来元素,前脸采用了分体式大灯+梯形进气口的设计,搭配两侧的C字形导流槽,视觉观感上比较犀利。

来到车身侧面,乐道L60采用了电动SUV常见的溜背式车身的设计,这也让它的风阻系数只有0.229Cd,不过和Model Y那种溜背有所不同,乐道L60的车顶的前半段还是较为平直,看起来没有Model Y那么流畅,反而和极星4有点相似。


尺寸方面,乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616,轴距2950mm,相比Model Y和小鹏G6都有一定的尺寸优势,轴距要比自家蔚来EC6还要长。


尾部方面,新车并未采用蔚来上的贯穿式尾灯设计,分体式的设计看起来更加具有辨识度,但是这种尾灯和整个尾部的设计和BMW X4还是有些雷同。


在智能驾驶辅助方面,乐道L60配备了30个感知硬件,包括一颗4D成像毫米波雷达、7颗800万像素摄像头、4颗360度夜视摄像头,通过这些硬件,最终实现纯视觉方案的高速和城区领航驾驶辅助,算是与特斯拉FSD方案的殊途同归。

在续航方面,乐道L60提供 555km续航、730km续航、1000km+续航三种规格,如果按照蔚来目前的换电体系,对应的电池大概是75kWh、100kWh、150kWh三种,但乐道L60的电耗只有12.1kWh/100KM,所以懂王更倾向于555km续航是采用了比亚迪的60kWh磷酸铁锂电池、730km续航的是采用的宁德时代90kWh的三元锂电池。

总结

无论是李斌,还是蔚来官方,都把乐道L60用来对标特斯拉Model Y,其实在懂王看来,乐道L60有自己的独一无二的换电体系,更像是蔚来品牌的平替产品。至于能不能卖好,个人认为初期肯定能上一部分销量,但后续能不能转化为持久的销量还得看真正的产品力,有没有技术上的绝对护城河,不然就像小鹏G6和智己LS6这些新势力一样,泯然众车已。

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车系: 乐道L60
标签: 新车资讯
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