5月15日，蔚来旗下全新品牌乐道正式发布，并开启了旗下首款中型SUV- 乐道L60的预售。新车预售价21.99万元起，将会在9月份正式开启交付。

从厂家披露的数据来看，乐道L60主要有这么几个卖点，首先，它基于未来NT3.0技术平台开发，可以共享蔚来1000+座换电站，这算是相较于竞品最大的卖点，并且同样支持蔚来的BaaS电池租赁方案。其次，全系标配900V全域碳化硅平台打造，电耗百公里最低只有12.1kWh，三电的效率较同级竞品更出色。

为什么做乐道品牌？

首先来说这个名字，按照厂家宣传的意思是“阖家欢乐，持家有道”，定位家庭用车。但是在懂王看来，完全就是蔚来目前高端化遇到瓶颈，自身的体量难以覆盖巨大的开发和运营成本，急需做一款走量车型来提升利润、均摊研发成本，但蔚来自身品牌的高逼格必须保持，推出一个全新的品牌则是最优选，懂王预计乐道这个品牌未来还会推出15万级别左右的产品。

乐道L60产品设计回顾

从外观来看，乐道L60还是有着明显的未来元素，前脸采用了分体式大灯+梯形进气口的设计，搭配两侧的C字形导流槽，视觉观感上比较犀利。

来到车身侧面，乐道L60采用了电动SUV常见的溜背式车身的设计，这也让它的风阻系数只有0.229Cd，不过和Model Y那种溜背有所不同，乐道L60的车顶的前半段还是较为平直，看起来没有Model Y那么流畅，反而和极星4有点相似。

尺寸方面，乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616，轴距2950mm，相比Model Y和小鹏G6都有一定的尺寸优势，轴距要比自家蔚来EC6还要长。

尾部方面，新车并未采用蔚来上的贯穿式尾灯设计，分体式的设计看起来更加具有辨识度，但是这种尾灯和整个尾部的设计和BMW X4还是有些雷同。

在智能驾驶辅助方面，乐道L60配备了30个感知硬件，包括一颗4D成像毫米波雷达、7颗800万像素摄像头、4颗360度夜视摄像头，通过这些硬件，最终实现纯视觉方案的高速和城区领航驾驶辅助，算是与特斯拉FSD方案的殊途同归。

在续航方面，乐道L60提供 555km续航、730km续航、1000km+续航三种规格，如果按照蔚来目前的换电体系，对应的电池大概是75kWh、100kWh、150kWh三种，但乐道L60的电耗只有12.1kWh/100KM，所以懂王更倾向于555km续航是采用了比亚迪的60kWh磷酸铁锂电池、730km续航的是采用的宁德时代90kWh的三元锂电池。

总结

无论是李斌，还是蔚来官方，都把乐道L60用来对标特斯拉Model Y，其实在懂王看来，乐道L60有自己的独一无二的换电体系，更像是蔚来品牌的平替产品。至于能不能卖好，个人认为初期肯定能上一部分销量，但后续能不能转化为持久的销量还得看真正的产品力，有没有技术上的绝对护城河，不然就像小鹏G6和智己LS6这些新势力一样，泯然众车已。