才跑几千公里，比新车便宜十几万，这台凯迪拉克CT5咋样？ 前两天，帮一位郑州的粉丝大哥检测了一辆2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型，这车2021年5月上的牌，新车指导价价29.97万。虽然说已经3年车龄了，但表显里程还不到9000公里，卖家标价17.28万元。 这要是放以前，确实还可以，但是现在的新车价格，大家也可以去打听一下，这17万真的没啥吸引力…… 作为ATS-L的后续车型，CT5在外形设计上更显锋芒与动感，但是动力上却是进行了不小的阉割，从279匹降到了237匹，虽然说也够用，但是减配就是减配，任何辩驳都是苍白无力的。也正是因为这一变化，CT5才被大家冠以“24T”的称号。好在变速器6速换9速，大大增强了换挡的平顺性、整体可靠性和燃油效率，且其定价策略依旧亲民，不失为一个理智的选择对象。 经检测，发现这部低里程CT5的车身漆面均为原厂状态，未见修补痕迹，显示出良好的保养状况。然而，美中不足的是，发动机主体及油底壳存在轻微渗油现象。这或许能解释为何车辆行驶不足万公里便急于转手，毕竟若非存在问题，人们很少会在购入新车后短时间内转手。 所以，铁子们，在面对这类近似全新的二手车时，还是不要麻痹大意，车况必须要搞清楚才行，大家觉得呢？