雪铁龙计划更新旗下的跨界轿车C4X，这种独特的跨界轿车可以说开创了一个全新的组别，相比起我们熟悉的雪铁龙凡尔赛C5X，C4X的尺寸更小，并且同样兼容纯电和ICE混动系统。

外观上其实并没有过分地颠覆，至少像对比之前的车型，甚至可以说有所收敛。整体的设计变动相信会集中在前脸和车尾，伪装程度其实也并不算高，可以看到部分的灯组设计，预计将以更纤细的日间行车灯，以及照明的大灯，来取代现有的设计。

侧面看还是比较正经的，很像普通的轿车，仅仅只有轮边的黑色哑光护板，当然铁轮毂看着虽然不够高档，但至少和车本身的气质相符。

尾部设计很难想象是最新的车型，这里既没有贯穿式的尾灯，也并不存在浮夸的空气动力学设计，所有东西都遵循使用原则，当然这也没有什么不对的。

动力方面同样延续了“可油可电”的策略，主力动力是1.2T的🛰轻混动力，最大功率136马力对于这种尺寸的车型来说还算够用。当然你也可以支持环保，选择动力156马力的电动版本，搭配升级到53kWh的电池组，WLTP里程上升到还算够用的420km。

小结

C4X的整体理念还是比较超前的，作为一款跨界车型，实用性方面的表现无疑是优势，不过要走出欧洲市场恐怕就没有那么容易了，当然雪铁龙也没有指望它能在其他地方大卖。回顾过去的车型，无论是C4还是C4X也显得有些老态了，在当年老外眼中还算创新的分体式大灯，早已成为了如今新能源车型的标配。当然最大的问题是市场适应能力，像国内曾经热度不错的凡尔赛C5X，在新车热度过后只落下个“车红买不好”的境况，对比欧洲市场的销量表现可谓不值一提。