兄弟们，这常年占领MPV车型销冠的别克GL8也憋不住了，不出新能源是真干不过隔壁腾势D9啊，这别克GL8被新能源MPV车型围追堵截，如再不改变策略国内市场曾经一哥的地位将被国产新能源MPV所取代了，今年MPV车型腾势D9蝉联接近数月的销冠，新能源MPV最大的就是就是省出的这三四万的购置税，是不是就相当于优惠了，变天了，咱们今天来详细聊聊这别克GL8 PHEV车型到底能不能翻盘打一个胜仗，重获国内MPV市场第一的宝座。

四月底GL8 PHEV来了，三款（其实是四款）都是艾维亚版本，六座七座都有，可以满足不同商务以及家用的需求，但别克GL8 PHEV在发布会并未表示该车型家用倾向，主要还是以企业商务接待为主。别克GL8 PHEV前脸延用了别克世纪的大嘴儿造型，分体式车车灯，贯穿式灯组设计科技感十足，前脸造型沉稳立体使整车理科气场提升一个档次，话说回来既然都考虑MPV车型了，像不像司机无所谓了，大多数驾驶MPV车型的还是老司机居多。虽说是插混，但是110公里的续航里程多少让兄弟们有点疲惫，但你能想到的车企也能想到，73L的油箱给你安排的满满登登，满电1300多公里续航，领导再也不用担心司机取公章了。

尺寸方面插电混动版本的GL8 PHEV，轴距与燃油版本保持一致3088mm, 其长宽高非别为 5219mm,1878mm和1807mm。动力方面，搭载横置1.5T涡轮增压发动机，前置双电机，两档DHC变速箱，零百加速7.8秒，综合油耗7L/km.整体表现尚可，对于企业来说GL8还是有口皆碑的，打算考虑GL8 PHEV的兄弟最低配不推荐了，尊享版最起码你可以选装电视和灵动岛台冰箱，至于需要不需要全凭你自己心意了。

价格方面，目前终端优惠三万 置换补贴最高三万（老车主），购置税补贴最高省三万，空间和乘坐质感不用质疑，毕竟做了这么多年的MPV冠军，与同级别车型相比绝对高出一个品质，真皮羽感航空座椅，加热通风腿托全部给你安排的满满当当，这“椅厂”绝非浪得虚名。

别克GL8也知道我纯油被你们新能源MPV围追堵截，既然你们这么整，我召集我的铁杆粉丝来置换，老用户回购就问你们新能源车企气不气啊，无论是你玩科技还是玩省油，坐上舒服不舒服，开上安全不安全才是MPV车型的关键，续航油耗都提升了一个档次，如果价格还能再优惠点，夺回MPV一哥的地位那是指日可待了。