技术封锁的关键点，这一汽车核心零部件一直以来都是欧美外资企业的专属。例如广受好评的8AT变速箱技术，由于专有技术保护，中国车企不得不面临高额的授权费用和生产成本，这无疑限制了市场的自由竞争和技术的自主发展。

但逆境也孕育着转机，星途汽车正是在这样的背景下，提供了一种解决方案。奇瑞汽车开发了全栈自研的8AT变速箱，突破了技术壁垒，摆脱了对外依赖，彰显了中国汽车品牌的技术实力和远见。

打造自主研发的8AT变速箱之路并非一帆风顺。学习并消化这项技术需要面对巨大的技术壁垒和专利封锁。国外企业严密的技术保护措施，令国内企业在开发过程中不得不取巧，通过改良现有设计来规避专利问题。这样的方法不仅增加了研发难度，也延长了研发周期，提高了成本。

然而困难并未阻止奇瑞汽车的脚步。早在20年前，奇瑞就着手研发具有完全自主知识产权的CVT无级变速箱，并在2010年取得了突破。历经7年的努力，奇瑞的第一代CVT无级变速箱最终装备在E5车型上，并迅速成为公司的重要产品之一。这段时间的不断探索和创新，为奇瑞在未来技术挑战上积累了宝贵的经验。

奇瑞汽车通过不断创新和累积经验，最终推出国内首款从硬件到软件、具有全部知识产权的8AT变速箱，彻底打破了外资企业的技术垄断。这一成就标志着中国自主品牌进入了汽车“全自研模式”的新时代。

星途凌云搭载的就是这款奇瑞自主研发的8AT变速箱，被业界誉为技术和性能的结晶。它不仅重新定义了车辆的性能极限，还将用户的驾驶体验提升到了一个全新的水平。在 星途凌云这款车型中，该变速箱展现出了卓越的加速响应和动力传输效率，使得每次驾驶都成为一种享受。

特别值得一提的是，无论是穿梭在城市的狭窄街道，还是在广阔的高速公路上，星途凌云都能保持其驾驶的流畅性和稳定性。当驾驶者踩下油门，这台智能变速箱能够迅速而准确地判断出最合适的换挡时机，确保车辆能够迸发最佳动力。与其他知名品牌如爱信8AT和采埃孚8AT的产品相比，星途凌云的这款变速箱在换挡反应速度、动力传导效率以及驾驶平顺性方面都表现出了相当的竞争优势。

在节能减排方面，星途凌云同样表现出色。通过优化的传动比和智能换挡逻辑，它在WLTC百公里油耗测试中仅记录了7.7L和8.2L的成绩，对于前置前驱和四驱车型而言，这样的数据优势令其在燃油经济性方面远超同级别竞品。星途凌云的这种经济性不仅体现了奇瑞技术研发的深度和广度，也为用户提供了更加经济高效的用车选择。

星途汽车响应国家政策，火热推出“价到底 换到位”以旧换新活动，自即日起至2024年12月31日期间，为消费者提供了一次绝佳的车辆升级换代机会。针对那些愿意报废国三及以下排放标准的燃油乘用车，或在2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车的消费者，星途汽车提供了高达37,000元的优惠补贴，涵盖星途全系列车型。

根据《汽车以旧换新补贴实施细则》，所有符合条件的乘用车用户在报废国三及以下排放标准的燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车时，将从国家那里一次性获得7,000元的补贴。而选择购买星途凌云且符合以旧换新燃油车标准的客户，将可享有最高30,000元的置换补贴；特别是对于凌云王者版的用户，除了定额补贴外，还能额外享受6,000元的换购补贴（此项仅限于本品）。

除了这些经济上的优惠外，星途汽车对于凌云王者版车型的购买者还准备了别出心裁的“豪礼”：质保礼即首任车主整车终身质保；“流量礼”为首任车主提供基础流量终身免费，以及娱乐流量3年免费，每月10G高速流量，并且每月限量供应，为消费者的出行增添了额外的乐趣和便利。

星途品牌作为中国汽车工业的重要组成部分，其成功并非偶然。在竞争激烈的市场环境下，星途能够脱颖而出，主要得益于其在技术创新和满足用户需求上的不懈努力。事实上，在当前这个以用户为中心的时代，仅仅靠营销策略和高配置争夺市场已经远远不够。用户越来越重视产品本身的质量、技术含量以及是否真正满足他们的需求。

星途品牌的成就并非一蹴而就，而是依靠技术的力量和对未来愿景的坚定承诺，成为自主汽车品牌中的领跑者。随着中国汽车品牌在国际舞台上的不断崛起，星途也将以其卓越的产品和创新技术，为中国汽车工业的发展贡献力量，展现中国智造的实力与魅力。