第一款，丰田 锋兰达，厂商指导价为12.58万-18.48万元。

外观方面，丰田锋兰达采用了日规版本的卡罗拉Cross车型，看上去更像跨界SUV，车头造型用了较多圆润线条处理，大尺寸的进气格栅设计在车头底部，整体的视觉张力不错。但总而言之，丰田的设计一向比较中庸，没有什么太大胆或创新的点。

内饰部分，和现在众多自主品牌车型相比，丰田锋兰达似乎更不占什么优势。毕竟无论从设计、用料，还是配置的选择上，都比较“朴素”。车内最具科技感都还得属10.25寸的车机屏幕，在顶配车型上还具备了语音识别和车联网等功能，但是要科技感和智能化体验的化，选择合资车型未必会是什么好事。

动力方面，丰田锋兰达全系都搭载了2.0L发动机，并分为燃油和混动两个版本。其中，燃油版最大功率126kW，最大扭矩为205N·m；而混动版发动机得益于电机系统加持，其最大功率为144kW。

第二款，别克昂科拉Plus，厂商指导价为12-69万-13.69万元。

外观方面，别克昂科拉Plus都前脸采用了大嘴式格栅和分体式LED灯组，看上去极具攻击力的同时，还非常具备辨识度。和丰田锋兰达相比的化，别克昂科拉Plus明显就要有个性很多。

内饰部分，别克昂科拉Plus走的还是偏家族体系的“豪华风”，其采用了黑棕配色，并配备真皮多功能方向盘。配合上10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，不仅在视觉效果上更有科技感，同时它还支持语音识别控制、车联网、OTA升级，手势控制、多指飞屏等功能。

动力部分，别克昂科拉Plus全系的两款车型都均搭载了1.5T发动机，其最大功率135kW,最大扭矩为250N·m，匹配CVT无级变速箱。不过话说回来，不管是1.5T发动机，还是2.0L发动机，两者之间差异还是挺明显的。若你是喜欢加速体验感好，小排量涡轮发动机自然更香一些。