智己L6上市了，指导价为21.99-34.59万元，权益价区间为19.99-32.59万。这个售价你怎么看？

外观内饰空间这些，相信都看了很多了，今天浅聊一下试驾感受。动力部分，试驾的是超强性能版，零百加速2.74S，试驾开起来就如它给到的数据一样，很猛，不需要过多的说什么，电车动力都不用担心。动力方面，比的是提速过程中的感受，是否平顺，是否晕车等。智己L6配到灵蜥数字底盘，在急加速的时候，对“抬头”有抑制作用，不容易晕车，能给到好感。

试驾车的能耗为14.3KWh/100公里，这是试驾车7天的能耗表现，我们在试驾的时候，时时能耗为13.2KWh/100公里上下浮动，在城市路况，车速大概50公里/h，乘坐两人有开空间，室外温度大概30°。这个配置车型搭载的是100度的电池包，如按14.3KWh/100公里算的话，它充满能行驶699公里。官方CLTC工况给的是780公里，就现在看到的能效，挺出色的。后驱的话，能耗更低。

智己L6最让我印象深刻的是转弯半径，它有后轮转向，官方给到的最小转弯半径为4.9米，试驾转弯半径确实很小，我试驾的时候两条车道多一点点就调头，当然还有一定的车速，掉头打方向盘也没特别的快，就得到这样的成绩。就在同一天同一地点还试驾了领克07EM-P和极氪007，智己L6的转弯半径要小很多。

它开起来的感觉，智己L6试驾车是半辐式方向盘，第一次开这种方向盘的车，可能有些不习惯，如果平时就是三九式标准的打法，还是挺容易适应的。它的优势是视野很好，还有就是看起来很酷，有新鲜感。智己L6可以选装空气悬架，试驾车就有空气悬架，它能根据路况，时时调节它悬架的高低软硬，让它可以更运动，也可以更舒适。但空气悬架也很考验它系统的预锚能力、响应快慢以及系统预存方案，尤其是预存的方案对真实路况是否有效，这非常重要。

在智驾方面，它是支持高阶自驾的，现阶段高速路段智驾很多车企都有了，比的是城市智驾，目前它城市智驾已开通了多个城市，预计在年底会开通所有城市。

总结一下，智己L6有很多的亮点，如转弯半径小、外观运动漂亮、动力强劲、科技配置多等等，结合它的售价，还是挺有竞争力的。