在国内汽车市场上，随着国产车的热销可谓是有人欢喜有人愁，当然了绝大部分的合资品牌还是非常忧愁的，毕竟国产车的热卖对合资车的影响还是非常大的，而且在强大的市场压力下，不少豪华品牌也进行了以价换量的模式，优惠力度之大超乎想象。

说起宝马，前几年相信不少人都会用“操控”和“后驱”来形容，如果真的有那么一款非后驱车型上市的话一定会被人吐槽，比如 宝马X1就是这样，在后驱变前驱之后就引起了不少网友的吐槽，说什么丢了宝马的操控、灵魂之灯的，说什么也不会再买了。

但在国内市场上还真有那么一个奇怪现象，就是骂的越狠卖得越火，宝马X1就是这么典型，而且入门版车型还是打造的三缸发动机，这也是被大家吐槽的地方之一，但种种缺点都不能掩盖宝马X1傲人的成绩，目前宝马X1的销量远远超过了竞争对手奥迪3。

当然了目前从车主的口碑来看，宝马X1的缺点也是明显的，主要集中在三缸发动机抖动和动力弱等方面，同时悬挂较硬，胎噪也比较明显。不过相比这些缺点，看到目前宝马X1的优惠幅度瞬间感觉那些都不是问题了，目前宝马X1已经从28.89万降到了17.33万元，降价幅度达到了11.56万元，可以说是在要面子的同时还物有所值了。

个人感觉宝马X1能够卖得这么好，优惠的价格绝对占了大部分原因，其次就是强大的品牌影响力，最后就是面子问题，那么宝X1的各方面表现如何呢，一起来看看吧。

外观方面可以看到宝马X1在经过换代之后前脸双肾进气中网的尺寸明显更大，内部采用了直瀑式格栅，周边还运用了银色装饰条点缀，看起来精致感和气势都得到了大幅度提升。两侧大灯组基本没有什么变化，内部LED大灯组在点亮的情况下非常犀利。

下方包围处还运用了银色护板点缀，两侧还配备了獠牙式的银色装饰，加上引擎盖处的多条硬朗线条，整体看起来非常动感。

虽然宝马X1是一款紧凑级SUV，但从车身侧面来看还是非常大气的，丰富的腰线设计以及凌厉的车窗装饰条都展现出了非常不错的光影效果，入门版车型配备了18英寸多幅式轮圈，中高配车型则是19英寸和20英寸的。

车身尺寸方面为4616*1845*1641mm，轴距为2802mm，宝马X3的车身尺寸为4737*1891*1689，轴距2864mm，可以明显的看出，宝马X1已经非常接近宝马X3了，自然足够大的车身尺寸也为内部提供了更加宽裕的乘坐空间，尤其是后排空间都与宝马X3相差无几了。

尾部造型简洁大气，两侧尾灯组采用了勺子状设计，内部还进行了熏黑处理，下方黑色包围处运用了银色护板点缀，整体看起来颇为动感。

车内采用了简洁实用的布局风格，中控台整体偏向驾驶一侧，左侧是多功能方向盘采用了真皮包裹，前方是由10.25英寸液晶仪表盘和10.7英寸中控屏组成的一体式大屏，空调出风口贯穿左右，车内基本上看不一物理按键了，科技感十足。

用料方面采用了大量的软性材质覆盖，并有部分镀铬装饰点缀，配置方面像车道偏离预警、主动刹车、前后碰撞预警、自动驻车、上坡辅助、前后雷达、倒车影像以及定速巡航等都是标准配置。

动力方面搭载了1.5T三缸发动机和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛米，2.0T发动机最大功率204马力，最大扭矩300牛米，传动匹配了7速双离合变速箱，部分车型还配备了四驱系统。

总体而言，宝马X1各方面的表现还是出众的，能够被大家所吐槽的也就是入门版的三缸发动机了，但在降价近12万元之后，相信三缸发动机也将不再是问题了，你觉得呢？