自主品牌的SUV已经火爆了很长时间，甚至于销量排名前十的SUV中自主品牌能占据多半壁江山。这种现象随着前不久博越的上市更是烈火烹油一般热闹，出现了有的竞品加紧推新品，有的官降来狙击。而眼馋这块蛋糕的肯定不止吉利一家，在刚刚发布不久的荣威RX5，这个顶着阿里巴巴光环和互联网汽车的噱头就是这其中一家非常有实力的搅局者。

其实把博越和RX5放在一起说是有一点不太合适的，因为无论从车身尺寸还是排量，RX5都要比博越大上一号，似乎不会有人在它们两者之间纠结。但是有个网友的留言提醒了我们，虽然RX5的正式售价还没有公布，但是预计它的起售价会和博越的高配价格有交叉，是在同一个价格区间竞争，如果按照国人的买车习惯的话，都喜欢在加一点钱努一下，买个更贵一点的，那么博越的客户就很有可能选择荣威RX5了。

那么两款价格有竞争的车会有哪几方面让消费者纠结呢？我们也通过消费者的真实反馈来加以梳理。

1.它在谁的心中是“最美”？

熟悉的网友都知道我是最排斥评价外观的，因为凭借我国的人口基数，美和丑的设计都会有市场。但是这两款车却都偏偏想靠颜值来打动消费者，博越自称的“最美”也确实赢得了不少拥趸。而荣威RX5遵循上汽“动于心，律于形”的设计理念打造，也可以说是上汽到目前为止颜值最高的产品了。客观的来讲，自主品牌这几年的进步不止在造车的工艺上，在外观设计上也有很明显的发展，原来的那种只会山寨，毫无美感的设计已经越来越少了。毕竟这个靠脸吃饭的年代中汽车也是不能免俗的。所以如果只看颜值选择的话，估计消费者还是要继续纠结的。

2.是选配置高还是动力猛？

博越搭载的1.8T发动机，最大功率是184马力，传动方面匹配的是6速手动或6速自动变速箱。而荣威RX5的2.0TGI涡轮增压发动机，最大功率达到了220马力，也是配合6速双离合变速箱，0-100公里的加速时间竟然接近8秒，这样的动力差距是显而易见的。如果很在意车辆动力的消费者是不难选择的。在配置方面，博越可以说是降维打击。在比它高一级别的SUV身上有的配置它基本都覆盖，甚至像车道偏离预警，主动刹车自适应巡航，360度全景摄像头这样更高级别车上才有的配置，在博越身上也能找到。而荣威RX5的配置也算是很丰富的，应该有的一个不缺，只是在高科技配置方面不占优势，但是多了一个启停功能也加分不少。消费者这时候要动力澎湃，还是要高配置提升逼格也确实不好选择，毕竟鱼和熊掌要兼得的话，就不是这个价位了。

3.谁更保值？

说到车辆残值，除了普遍的车辆折旧算法外，具体车型的差异最主要的就是品牌溢价和市场保有量。至于吉利和荣威哪个品牌的溢价更高，还真是不好直接判断。但是从二手车市场的实际走访结果来看，荣威的保值率并不乐观。相对而言，同样的预算可以买到荣威更高级别，车龄更新的车型。而吉利作为传统的自主品牌，也只有博瑞和博越等少数几款车型能够进入这个区间，而原来传统的A级或更小级别的车型保值率也并不具有参考价值。但是可以看出的是吉利的品牌价值随着优秀产品的推出是在逐步提升的。而荣威的品牌由于背靠大树也是不可小觑，而且之前可以说是优于吉利的，但是在此消彼长的情况下，在未来几年怎样还真是未知？

而市场保有量最直观的数据就是销量，从吉利官方发布的数据看，博越上市两个月交车过万辆，订单数已经突破3万辆，5月份销量超过6000辆，这样的数据如果能够保持下去的话会形成第二批次口碑效应，只要车型不出现大问题销量会持续增长。荣威RX5还没有最终公布价格，但是从媒体的反馈看，也取得了不错的口碑。它市场表现怎么样，最终的售价会是一个很关键的因素。之前有的媒体预测的16万起的价格，如果能够在上市时候下探到15万以下的区间，会对博越造成不小的冲击，但如果在17万左右的起售话，就会很尴尬。

现在车型的竞争已经越来越没有级别的划分，宝马3系，奥迪A4都已经来抢迈腾，帕萨特的市场，原来的B级车已经下探到紧凑级的价格里。未来的趋势也许会是一个多车型混战的局面。所以无论是博越还是荣威RX5，想要赢得市场，除了要产品过硬外，还要多从消费者的角度考虑，从消费者纠结的角度入手去解决问题，才是赢的市场的手段。