这次咱们不说保时捷911了，因为我没有去勒芒，没有去古德伍德，没有去保时捷家的秘密仓库。本期主角是沃尔沃的豪华车型，它刚刚被更替为最新一代产品S90，这两天正在西班牙的马拉加举办全球试驾会。有关新车的信息就不在这里透露了，咱们还是捡之前的老车来说说。作为S90的前身和最后使用纯数字格式进行命名的旗舰产品，沃尔沃900系列理所当然的成为了本次的主角。

上图为沃尔沃全新一代S90

代号“银河”的新车研发项目（上世纪七、八十年代沃尔沃的新车研发计划）正在执行时，沃尔沃700系列车型的销售状况还非常良好，沃尔沃不希望新项目对热销的700系列产生太大的影响。因此在新年款车型推出时，740和760车型仅仅是做出了小小的改动。

沃尔沃740

1990年推出的新款740改变了前部造型，760则更改了仪表盘，这些都是从银河项目原型车上获得的灵感。但在这之后，沃尔沃奉行的小改策略遭遇滑铁卢，之前的200系列滞销，700系列也不再受到市场欢迎，这一局面在德国和英国市场表现得尤为突出。

沃尔沃760

按照常理沃尔沃应该开发新车型来取代700系列，不过在当时这却不是最好的选择，原因在于银河计划仍在执行，沃尔沃已经没有足够的预算来研发另一款全新车型。因此他们决定在700系列的基础上进行升级，使其拥有符合主流市场审美需求的造型，尤其是对车尾造型进行革新，因为它看上去实在是有些跟不上时代发展了。 “Operation Backlift”（代号P90）项目正式启动。

早在P90项目启动数年之前，沃尔沃已经开始着手新款发动机的研发。他们计划推出性能更强的发动机来取代700系列上服役的PRV发动机，因为这款发动机的性能及可靠性都没有完全达到沃尔沃的预期。研发团队将目光转向为银河项目而研发的X-100（N系列）发动机。为了满足性能要求，沃尔沃打算给这款四缸机型增加两个气缸，由于其设计非常紧凑，因此这不是什么大问题。

PRV系列发动机

Peter Keen,John Petersson和Ove Backlund很快开始着手研发X-100发动机的六缸版本。1986年4月26日，沃尔沃管理层决定在1992年款的760及780车型中搭载这款新的六缸发动机。在X-100六缸发动机研发过程中，沃尔沃启动了7087项目，这是760车型改款项目的内部代号。7087项目最终在1987年完成。

一些有关P90项目的设计师手稿

1988年四月五日，沃尔沃启动了新款740和760车型的研发工作（780车型在1992年结束生产）。由于现款车型的车尾造型已显得过时，因此必须进行重新设计。留给整个项目的研发时间极为有限，最终定型的产品只是在700系列的基础上进行了部分改进，并不算真正意义上的换代车型。负责新车尾部造型设计的Rolf Malmgren与Hakan Malmgren是孪生兄弟。他们的设计风格受到了Jan Wilsgaard的银河原型车的影响。但新的后保险杠、行李厢门、尾灯和后风挡造型又使得这款新车与银河原型车有着明显的区别。

沃尔沃780

Malmgren绘制的新车设计手稿，当时新车型仍被命名为740和760

Malmgren的另一份设计手稿

P90项目的原型车正在进行制作，制作者即该车型的设计师Malmgren。这款原型车与之后发布的940和960已经具有极高的相似度

P90项目开始后，新车型仍保留了740和760的名称，但为了让市场能够更容易区分新老车型的不同，沃尔沃决定更改新车型的名称。考虑到在700系列基础上升级的新车比850更大，因此沃尔沃将新车定名为900系列。

沃尔沃850

有了新的命名规则，搭载四缸发动机的车型被命名为940，搭载新款X-100六缸发动机的车型则使用960的名称。

沃尔沃960小比例模型

全新发动机被命名为B6304S和B6304F（根据销售市场的不同采用了不同的调校）：数字“6”代表6个气缸、“30”指排量（发动机实际排量为2922毫升），“4”指每缸4气门。B6304S最大可输出204马力。1995年款车型引入了两款新发动机：B6254S和B6254G（使用不提供或少提供无铅汽油的市场）。两款新机型是在之前的3.0升发动机的基础上缩小排量而来（新机型排量为2.5升）。960仍旧提供搭载手动变速箱的车型，这款名为M90的变速箱于1994年导入，其是以850使用的M56变速箱为基础进行研发的。

B6304T2发动机

在部分市场，940使用了与1990年-1992年款740一样的前部造型（不带前雾灯）

带有前雾灯的美规车型，其中部分车型的灯组灯罩为玻璃材质，部分为塑料材质

1993年款940旅行车，大灯总成为欧规设计并带有前雾灯。欧规车型的灯组采用玻璃灯罩

除了动力总成之外，940与960在其他方面也存在不同。940仍然采用自740上的仪表盘，960的仪表盘虽然也是以760为蓝本，但经过了改造。960轿车版还采用了多连杆独立后悬挂，但其旅行车与940一样采用整体桥式非独立悬挂。

940的变速箱配置比较丰富，手动变速箱有M46和M47两个版本，自动变速箱则有AW70L、AW71L、AW72L和 ZF4HP22四种。960在大部分市场则只提供搭载自动变速箱的车型。代号AW30-43LE的新款自动变速箱为电控控制，带有经济、运动和冰雪模式。搭载四缸发动机的960车型仍提供AW71L自动变速箱和M46手动变速箱。

1991年款的美规、日规和澳规960车型搭载老款的PRV发动机，这么做是因为新款发动机还未适应相应市场所推出的新的燃油法规。1992年美国市场的960才换装了新款发动机。960四缸车型的推出则是出于税率的考虑，因此在意大利、葡萄牙等市场销售的960搭载的是四气缸16气门的B204FT发动机，匹配M46手动变速箱。

Malmgren绘制的P90及银河项目车型设计草图。更小的灯组等元素之后都被应用到了940和960的量产车型当中。虽然1995款960的前部造型发生了一些变化，但其设计灵感来源于此

1994年沃尔沃推出了新款960车型，官方表示新车在1400个地方进行了改进。新车仍然由Malmgren兄弟进行设计，拥有新的前翼子板造型、前后保险杠、中网、车窗镀铬饰条、前后悬挂、轮圈、方向盘、车门内饰板、座椅、内饰等。新车前部看上去更低矮，但实际上新车型的发动机盖高度与老款960是完全一样的。

新款960的一大变化是在旅行车上使用了多连杆式独立后悬挂（为了减少悬挂所占用的空间，沃尔沃使用钢板弹簧取代了螺旋弹簧）。这是沃尔沃首次在旅行车上使用独立后悬挂。新型M90变速箱也被引入，同时引入的还有两款排量为2.5升的六缸发动机：B6254机型最大可输出170马力，部分市场提供的B6244FS机型最大可输出190马力。

图片上方的是使用横置叶片弹簧的960车型后悬

新款940车型产生的变化就不那么明显了，但其也装配了新型的M90变速箱。沃尔沃打算在940车型的生命周期内不再对其进行大的革新。类似策略在之前的240车型上获得了成功，沃尔沃也希望940能获得同样的境遇。

沃尔沃240 GLE

900系列在瑞典、加拿大、比利时、泰国、印度尼西亚和马来西亚的工厂进行生产。

与700系列一样，940和960也推出过一些特别版车型，但这些车型都不是沃尔沃官方推出的，它们都是来自诸如Avon、Nilsson（专为皇家制造豪华轿车）、Huiskamp（荷兰灵车制造商）等车身制造企业。

各大车身制造企业在940的基础上制造过灵车、急救车、加长礼宾车和货车（945货车在斯堪的纳维亚半岛广受好评，尤其是在瑞典和挪威市场）。960在以上那些车型的基础上还增加了豪华轿车和防弹车型。

Huiskamp推出的两款沃尔沃940灵车

Nilsson版沃尔沃960急救车

960加长礼宾车

940在其生产期间供搭载了多款汽油发动机，包括2.0升排量的B200系列（带涡轮增压和不带涡轮增压的B204机型）和2.3升排量的B230系列。

940同样提供搭载2.4升六缸柴油发动机（由大众制造的大众D24系列柴油发动机）的车型：搭载机型包含不带涡轮增压的D24，带涡轮增压和中冷器的D24T及D24TIC。传动部分940提供了更多的选择：手动变速箱包括M46四挡变速箱、M47五挡变速箱、M90五挡变速箱（以850搭载的M55/M56为基础升级而来）；自动变速箱方面则提供AW70L、AW71L、AW72L和ZF4HP22。AW71L和ZF4HP22是在940车型上最常见的两款自动变速箱。

大众D24柴油发动机

沃尔沃940的年款更替与其他品牌不太一样，他们以瑞典的暑假（八月份）作为年款的起始点。例如1994年8月下线的车型和1995年2月下线的车型都被称为1995年款。

官方推出的沃尔沃960包含轿车（964）和旅行车（965）两个版本。其搭载以下几款发动机：B6304S和B6304F（B6304S2于稍晚些时候搭载）直列六缸发动机。1991年，日规及澳规车型仍搭载B280FPRV（V型六缸）发动机，因为B6304F机型当时还未完成开发。

部分市场的1991年款960车型仍搭载B230FT涡轮增压发动机，直到1991年八月推出的1992年款车型才更换为全新的B6304F发动机。还有一部分市场在新款车型推出后仍旧搭载四缸涡轮增压发动机，匹配M46和M47手动变速箱。这是由于这些市场的特别税率所导致。柴油版车型在1993年之前都还在提供。另外，1995年款新车搭载B6254S、B6254G和B6244FS三款发动机，新款发动机基本结构与之前的B6304系列机型一样，仅仅是排量缩小至2.5升。

1995年900系列引入了全新的M90变速箱，同时标志着960车型在其销售的所有市场都可以提供搭载手动变速箱的车型（美国市场除外）。AW30-40和AW30-43也开始成为960新车型主要搭载的两款自动变速箱，但同时期使用PRV发动机的车型仍搭载AW71变速箱。

1998年2月5日，代表P90项目正式终结的最后一辆940车型驶下生产线。沃尔沃900系列车型也正式宣告停产

1997年款沃尔沃S90

1997年沃尔沃启用新的产品命名规则，不再单独使用数字作为产品名称。960被重新命名为S90（轿车版）和V90（旅行车）。“S”代表Sedan（三厢轿车的意思），“V”代表Versatile（汽车领域代表多功能之意），另外还有字母“C”代表Coupe（双门轿跑）或Cabrio（敞篷车）。不过官方没有在900系列的基础上推出过轿跑和敞篷车。

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