SUV市场一直以来在中国汽车消费市场中的占比都很高，归根结底就是其全能的属性。不仅可以带上更多的人，而且还有着大空间，高通过性和出色的驾驶品质。而说到驾驶品质，能有着和豪华品牌一样的驾驶质感，而且还拥有强大动力性能的品牌一定是大众车型了。而大众的旗舰SUV途昂家族，更是上汽大众家族中最优秀的代表。

如今2024款上汽大众途昂和途昂X车型已经上市，其中24款途昂出众款售价为24.9-38.9万元，24款途昂X出众款售价为26.9-37.9万元。相比于之前的24款车型，售价有了大幅下降，而且配置上还有所提升。

外观方面，24款途昂出众款车型没有任何变化，前脸依然采用了硕大的车灯，粗壮的进气格栅和平直的发动机盖让整车看起来非常的硬朗。保险杠下方采用了上翻的银色装饰线，并连接着下护板，在越野时能起到很好的防护作用。

24款途昂X出众款车型，由于定位更加运动，因此下方的保险杠采用了和大众R-Line家族类似的设计，采用了黑色的一体式进气口装饰板，两侧向外突出，运动感更强。

24款途昂出众款的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距达到了2980mm。为了突显力量感，前后轮拱进行了加宽，筋线更加突出。车窗边线平行于地面，镀铬装饰的车窗边线，和侧包围低沿镀铬装饰条营造了很强的高级感。

24款途昂X出众款的长宽高分别为4917/1989/1729mm，轴距达到了2980mm。作为一款轿跑SUV车型，其车顶自B柱之后自然下滑，而且后挡风玻璃的倾角很大。侧方前门位置的装饰板上带有专属的“R”字标识，下方包围处的装饰线也更加粗壮。

24款途昂出众款的车尾设计层次感非常明显，而且线条都很平直，标志特点就是采用了贯穿式的尾灯，且中间灯带的占比很大。灯带下方还带有镀铬装饰条，同样也是银色护板装饰车尾，两侧的排气位置则是装饰面板，真排气隐藏在车底。

24款途昂X出众款的车尾设计则十分运动，同样采用了贯穿式尾灯设计，但是进行了熏黑处理，内部灯组的颜色也更加多样。同样在贯穿式尾灯方也采用了镀铬装饰条，下方保险杠位置还有一条红色的灯带，两侧设计的是双边共四出的排气装饰。

内饰上，24款途昂出众款和24款途昂X出众款整体造型一致，都采用了平直的线条设计，中间大面积采用了亮光饰面板。液晶仪表尺寸为10.25英寸，中控屏幕尺寸为12英寸。车内的实体按键较少，但是空调和音量调节都保留了触控按键，驾驶模式选择保留了旋钮设计，机械感很强。

24款途昂X出众款有些专属设计，比如途昂副驾驶前面的饰面板为发光星空环绕样式，而途昂X则是发光镭射光束样式。另外车内的缝线和座椅滚边也采用了红色线条，方向盘下方还有一条红色装饰线，让人更有驾驶欲望。

要说25万级别的王炸SUV车型，就不得不聊聊配置。24款途昂出众款和24款途昂X出众款相比于之前的车型，升级了车机系统，采用了MOS 3.2+车机系统，定制了Hicar手机映射功能，支持车联网、OTA升级、语音控制和手机远程功能，系统流畅度和日常使用便利性有了大幅提升。

此外，即使是入门版车型也带有膝部气囊、前后倒车雷达、自动泊车入位、全速自适应巡航、电动后备厢尾门、真皮方向盘、单色氛围灯、后排隐私玻璃、分区自动空调、空气净化器和PM2.5过滤。基本达到了其它同价位同级别合资车的中配水平，而高配车型更是带有此次升级的IQ.Drive L2+级别的半自动驾驶辅助、全车多层隔音玻璃、HUD抬头显示、前排座椅加热和通风、第二排座椅加热、30色氛围灯以及哈曼卡顿音响。

空间肯定是途昂家族的一大特色，24款途昂出众款全系为三排7座布局，而且支持选装第二排独立座椅。而且第二排座椅支持4:6分开放倒，第三排座椅支持5:5分开放倒，能满足更多的出行场景，空间灵活多变。第三排座椅坐垫较厚，可以起到不错的腿部承托效果，好过很多日系7座SUV车型的第三排乘坐感受。而且在两侧C柱位置带有独立空调出风口，第三排也有储物格和杯架。

24款途昂X出众款则是两排5座的座椅布局，这样的大5座设计第二排的空间自然不必多说。后备厢的行李空间也十分巨大，如果平时出去玩，放倒第二排座椅，可以获得一个长度超过2米的纯平大空间。

既然是大众的车动力上自然不必担心，24款途昂出众款入门车型为330TSI，搭载的是一台137千瓦的2.0T发动机，虽然放在这台车上不能算是动力强劲，但是燃油经济性的表现相对好一些。无论是途昂还是途昂X，其380TSI的车型都采用了162千瓦的高功率2.0T发动机，最大扭矩350牛·米。而之所以大家觉得途昂家族的车型价格跨度稍大，是因为途昂家族中有530 V6车型，搭载了最大功率220千瓦，最大扭矩500牛·米的德国原装进口2.5T V6发动机。另外，途昂家族的车型全系标配7挡湿式双离合变速箱，换挡速度快且十分平顺。

底盘方面，除了途昂入门版车型为两驱，其余配置以及途昂X全系，都采用了大众新一代4MOTION智能四驱系统，正常行驶时可以实现95:5的前后轴动力配比，若前轮失去抓地力而空转时，系统能把90%动力传递到后轮，实现前后桥扭矩无级切换，帮助车辆实现脱困。

途昂家族中的四驱车型都带有8种驾驶模式可以自由选择，通过中控台上旋钮就可进行快速调节。V6版本的车型还带有DCC自适应动态悬架，可以根据驾驶模式的不同对悬架的软硬做出相应的调节。

推荐车型：

24款途昂出众款380TSI四驱龙祥版

官方售价：32.90万元

这是途昂出众款车系中2.0T车型的顶配，如果对于动力需求不高的话，这款发动机可以很好的平衡动力与燃油经济性。此外其带有大众最新的IQ.Drive智能驾驶系统，在驾驶辅助的配置上十分全面。而且全车的多层隔音玻璃、前后排座椅加热、哈曼卡顿音响也都有配置。可以说，这款车拥有了大众途昂家族里的配置精髓，品质感也和豪华品牌无异。

24款途昂X出众款530 V6四驱龙祥版

官方售价：37.90万元

车系中的顶配，比途昂的顶配便宜了1万元，既然选择了轿跑SUV而且售价在30万元以上，那就一定会在意动力感受。可能看价格，会让一部分消费者觉得不太好接受，但是换个思路想，不到40万就能拥有DCC自适应悬架，同时还拥有豪车中高配才有的发动机，这么一对比质价比不就很理想了嘛。