德国大众汽车品牌在家用车市场一直占据着举足轻重的地位，尤其是在A级车和B级车的领域里，销量表现一直十分强劲。然而，当大众企图挑战更高端的市场时，其遭遇了意料之外的挑战，这在 大众途锐的市场表现上得到了充分的体现。

大众途锐曾在市场上风光无限，高达87万元的售价，买车需靠抢购，可谓是一时瑜亮。但随着市场的变迁和消费者偏好的转变，即使是传统的豪华汽车品牌如奔驰、宝马、奥迪（BBA）也开始纷纷降价，途锐不得不随大流进行价格调整，以应对日益激烈的市场竞争。

过去，途锐和奥迪Q7这样的豪华车型一度价格相当，但随着豪华车市场的整体价格下调，途锐的售价也进行了相应的调整。从最初的3.0T涡轮增压发动机，到现在配备的EA8882.0T纵置发动机，途锐的配置调整不仅反映了市场的需求变化，也标志着大排量发动机时代的结束。尽管新发动机提供了可观的最大扭矩和马力，但这样的变化也透露出大众在尝试平衡成本和性能的过程中的无奈。

21世纪的汽车市场见证了BBA品牌的豪华汽车成为市场的宠儿，而大众虽然同样是德系品牌的佼佼者，但其在年轻一代消费者心中的影响力却在逐渐减弱。大众的产品和品牌形象，在年轻人眼中始终难以与BBA媲美，这成了其高端市场挑战中的一大障碍。即使降价至47.7万元，途锐在市场上的吸引力似乎仍旧不足以抵消品牌影响力的逐渐减弱。

在最近的车展上，途锐的最低报价仅为47.7万元。这一价格，对于一款曾经标榜豪华的SUV来说，无疑是一个巨大的调整。市场上的其他豪华车型，如奥迪Q7，与途锐在产品定义和设计上并无太大差异，大众和奥迪使用同一平台和架构，这使途锐在某种程度上保持了与BBA相当的品质和配置。

然而，尽管途锐进行了价格调整和配置升级，但燃油汽车市场正逐渐被新能源汽车取代。电动汽车在智能化和环保标准方面展现出更大的潜力，而传统车企如大众在电动汽车领域亟需有所作为，同时在智能化配置上持续创新。

尽管降价至47.7万元的途锐看似很有吸引力，但在市场逐步向新能源转型的大背景下，途锐是否能保持其市场地位，还需观察其在未来市场上的表现。不过，对于大众汽车忠实粉丝来说，这可能仍然是一个不错的选择。毕竟，途锐在配置和用料方面一直保持着较高标准，即便面对市场的不断变化和新技术的挑战，它仍然具备一定的市场竞争力。